[实用新型]一种自行车V型闸

说明书

本实用新型公开了一种自行车V型闸，包括V刹左臂（1）、V刹右臂（2）、刹车线弯管（3）、吊线小蝶（4）、刹车线（5）、偏心把手（6）、压线板（7）和刹车线固定座（8），吊线小蝶一端设于V刹左臂上端，吊线小蝶的凹槽中安装有刹车线弯管，偏心把手穿设于V刹右臂上端部，刹车线固定座一端设于偏心把手的安装孔（9）内并通过一螺钉（10）使偏心把手与刹车线固定座适配连接，压线板设于刹车线固定座另一端上方，压线板上设有垫圈（11）以及与垫圈相适配的紧绳螺钉（12），刹车线依次穿过刹车线弯管以及刹车线固定座与压线板之间的间隙。本实用新型结构简单，安装及拆卸方便且快速，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及自行车刹车配件技术领域，具体涉及一种自行车V型闸。

背景技术

自行车是一种绿色环保的交通工具，而自行车的刹车是保障骑行安全的重要零配件。现有的自行车V刹结构复杂，虽然可以满足制动需求，但是在安装和维护过程中，需要操作者借助特殊工具收紧刹车线,并且需要操作者用力向内收紧V刹左、右臂，才可以完成安装和拆卸的工作，操作复杂，费时费力。因此，亟需本领域技术人员研究出一种安装及拆卸方便的自行车V型闸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种自行车V型闸，利用偏心把手的旋转，实现刹车线的收紧和放松，安装及拆卸方便。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种自行车V型闸，包括V刹左臂、V刹右臂、刹车线弯管、吊线小蝶、刹车线、偏心把手、压线板和刹车线固定座，所述吊线小蝶一端设置于V刹左臂上端，所述吊线小蝶的凹槽中安装有刹车线弯管，所述偏心把手穿设于V刹右臂上端部，所述刹车线固定座一端设置于偏心把手的安装孔内并通过一螺钉使偏心把手与刹车线固定座适配连接，所述压线板设置于刹车线固定座另一端上方，所述压线板上设置有垫圈以及与垫圈相适配的紧绳螺钉，所述刹车线依次穿过刹车线弯管以及刹车线固定座与压线板之间的间隙，所述紧绳螺钉依次穿过垫圈、压线板并使该紧绳螺钉固定于刹车线固定座上，压线板紧固，从而将刹车线压紧。

作为优选地，所述偏心把手与V刹右臂相对的侧面之间还设置有第一垫片。

作为优选地，所述V刹右臂与刹车线固定座相对的侧面之间还设置有第二垫片和限位垫片。

基于上述技术方案，本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点：

本实用新型采用自行车V型闸，结构简单，安装及拆卸方便且快速，操作简单，利用偏心把手的旋转，实现刹车线的收紧和放松。

附图说明

图1为本实用新型自行车V型闸的立体图。

图2为本实用新型自行车V型闸的主视图。

图3为图2中A-A处的剖面图。

图4为偏心把手的一种极限位置结构示意图。

图5为偏心把手的另一种极限位置结构示意图。

图中：1.V刹左臂，2.V刹右臂，3.刹车线弯管，4.吊线小蝶，5.刹车线，6.偏心把手，7.压线板，8.刹车线固定座，9.安装孔，10.螺钉，11.垫圈，12.紧绳螺钉，13.第一垫片，14.第二垫片，15.限位垫片,16.左刹车块组件，17.右刹车块组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。