[实用新型]转向器支架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种转向器支架及车辆，涉及转向设备的技术领域，转向器支架包括转向器安装部、车架纵梁安装部以及支撑梁；支撑梁内部中空；转向器安装部上设置有与支撑梁连通的第一通孔和第一凹槽；转向器安装部的四边均向矩形中心方向凹陷；车架纵梁安装上设置有与支撑梁连通的第二通孔和第二凹槽；车架纵梁安装部的四边均向矩形中心方向凹陷。支撑梁内部中空能够减轻自重；第一通孔和第二通孔起到减重孔的作用；第一凹槽和第二凹槽的设置能够起到减重的作用；凹陷的设置在减轻自重的同时，还能够减小转向器支架占用的空间，从而更好的避免其与其他结构件之间产生干涉，方便使用者装卸以及维修。上述设置重量较小，有利于车辆的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及转向设备技术领域，尤其是涉及一种转向器支架及车辆。

背景技术

随着社会的发展，新能源客车已经成为人类运输和载客必不可少的运载工具，转向器是新能源客车转向系统中的重要部件，其作用是连接转向盘的转向轴和车轮系统的转向拉杆，能够增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，因此，转向器在车辆内部安装的牢固性直接决定了转向系统的正常运行。

转向器支架是转向器的支撑件，并且是将地面转向阻力矩传递到转向器的中间机构。

但是，现有的转向器支架的重量较大，不利于车辆的轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向器支架及车辆，以改善现有技术中存在的转向器支架的重量较大，不利于车辆的轻量化的技术问题。

本实用新型提供的转向器支架，包括：转向器安装部、车架纵梁安装部以及支撑梁；

所述支撑梁设置在所述转向器安装部和所述车架纵梁安装部之间，且所述支撑梁内部中空；

所述转向器安装部上设置有与所述支撑梁连通的第一通孔；所述转向器安装部远离所述支撑梁的一面设置有第一凹槽；所述第一通孔设置在所述第一凹槽的中心处；沿所述支撑梁中心轴方向的投影，所述转向器安装部呈矩形；且所述转向器安装部的四边均向矩形中心方向凹陷；

所述车架纵梁安装上设置有与所述支撑梁连通的第二通孔；所述车架纵梁安装远离所述支撑梁的一面设置有第二凹槽；所述第二通孔设置在所述第二凹槽的中心处；沿所述支撑梁中心轴方向的投影，所述车辆纵梁安装部呈矩形；且所述车架纵梁安装部的四边均向矩形中心方向凹陷。

进一步的，所述支撑梁呈圆柱状；所述支撑梁的两端分别设置在所述转向器安装部的中心处和所述车架纵梁安装部的中心处。

进一步的，所述支撑梁呈圆锥状，且圆锥的底部靠近所述车架纵梁安装部；所述支撑梁的两端分别设置在所述转向器安装部的中心处和所述车架纵梁安装部的中心处。

进一步的，所述转向器安装部上设置有四个转向器安装孔，且四个所述转向器安装孔分别设置在矩形的所述转向器安装部的四个角；所述转向器安装孔均朝远离所述支撑梁的方向凸出于所述转向器安装部；

所述车架纵梁安装部上设置有四个车架纵梁安装孔，且四个所述车架纵梁安装孔分别设置在矩形的所述车架纵梁安装部的四个角；所述车架纵梁安装孔均朝远离所述支撑梁的方向凸出于所述车架纵梁安装部。

进一步的，所述转向器安装孔为第一阶梯孔；所述第一阶梯孔内径较小的一端靠近所述支撑梁，且所述第一阶梯孔内径较大的孔为第一光孔，内径较小的孔为第一螺纹孔；

所述车架纵梁安装孔为第二阶梯孔；所述第二阶梯孔内径较小的一端靠近所述支撑梁，且所述第二阶梯孔内径较大的孔为第二光孔，内径较小的孔为第二螺纹孔。

进一步的，所述支撑梁的侧壁上设置有开口。

进一步的，所述转向器安装部和所述车架纵梁安装部上均设置有第一加强筋；