[实用新型]车辆延时制动控制系统及一种电动车有效
| 申请号： | 201921259807.1 | 申请日： | 2019-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN210555391U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 李鹏;张金伟;马涛 | 申请（专利权）人： | 江苏新日电动车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00;B62L3/02 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张华伟 |
| 地址： | 214000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 延时 制动 控制系统 一种 电动车 | ||
1.车辆延时制动控制系统，其特征在于：包括前制动系统、后制动系统和延时阀，前制动系统包括通过制动软管连接的前制动手柄和前制动泵体，后制动系统包括前油管和后油管连接的后制动手柄和后制动泵体，前油管和后油管之间连接延时阀，同时延时阀通过延时油管与前制动泵体连接。
2.根据权利要求1所述的车辆延时制动控制系统，其特征在于：所述的前制动手柄通过制动软管控制前制动泵体活塞运动进行制动，形成独立的前制动系统。
3.根据权利要求1所述的车辆延时制动控制系统，其特征在于：所述的后制动手柄通过串联的前油管和后油管控制后制动泵体活塞运动达到制动，串联的前油管和后油管中间连接处为延时阀；所述的延时阀中设置有延时弹簧和延时活塞，当后制动手柄产生的油压大于延时弹簧的力时另一部分的油压通过延时阀推动上面的油管活塞，通过延时油管控制前制动泵体活塞运动达到制动。
4.根据权利要求2或3所述的车辆延时制动控制系统，其特征在于：所述的前制动泵体活塞为三缸活塞。
5.根据权利要求3所述的车辆延时制动控制系统，其特征在于：所述的后制动泵体活塞为两缸活塞。
6.根据权利要求1或3所述的车辆延时制动控制系统，其特征在于：所述的前油管、后油管和延时油管为航空油管。
7.一种电动车，包括制动控制系统，其特征在于：所述的制动控制系统为权利要求1-6任一项所述的车辆延时制动控制系统。
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