[实用新型]用于轨道车辆的铰接装置及轨道车有效
申请号: | 201921259641.3 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN210591909U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 谈达宏;朱成成;刘信军 | 申请(专利权)人: | 江苏远致达轨道交通发展有限公司 |
主分类号: | B61G1/00 | 分类号: | B61G1/00 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 张丽昆 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 铰接 装置 | ||
1.一种用于轨道车辆的铰接装置,用于多个车辆组,所述车辆组包括相邻的两个车辆,其特征在于,所述铰接装置包括:上铰接组件、下铰接组件、纵向拉杆和固定双铰接组件;
相邻的两个所述车辆分别通过所述上铰接组件和所述下铰接组件连接;相邻的两个所述车辆组的上部通过所述纵向拉杆连接,且下部通过所述固定双铰接组件连接;
所述上铰接组件包括第一铰接座、第二铰接座、第一中间轴、第一固定部、第二固定部和连接轴;
所述第一铰接座与相邻的两个车辆中的第一车体铰接,所述第二铰接座与相邻的两个车辆中的第二车体铰接;所述第一铰接座和所述第二铰接座之间通过所述第一中间轴铰接;
所述第一固定部的一端与所述第一铰接座连接,所述第二固定部的一端与所述第二铰接座连接,且所述第一固定部的另一端设置有凹口,所述连接轴位于所述凹口内,且所述连接轴与所述凹口内的两侧固定连接,所述第二固定部的另一端设置有第一连接孔,所述第一连接孔与所述连接轴转动连接,以使所述第二固定部和所述第一固定部铰接。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的铰接装置,其特征在于,所述上铰接组件还包括第一缓冲部和第二缓冲部;
所述第一缓冲部和所述第二缓冲部均套设于所述连接轴的外部,且所述第一缓冲部和第二缓冲部分别位于所述第一连接孔的两侧,且所述第一缓冲部的两端分别与所述第一固定部的一侧内壁和所述第二固定部的一侧外壁抵接,所述第二缓冲部的两端分别与所述第一固定部的另一侧内壁和所述第二固定部的另一侧外壁抵接,所述第一缓冲部和第二缓冲部用于共同作用于所述第二固定部的两侧,以使所述第二固定部位于所述第一固定部的凹口的中间位置。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的铰接装置,其特征在于,所述第二固定部的通孔与所述第一固定部内的连接轴通过自润滑轴承转动连接。
4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的铰接装置,其特征在于,每个车辆均设置有转动架;
相邻的两个车辆通过所述下铰接组件与所述转动架连接。
5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的铰接装置,其特征在于,所述下铰接组件包括第一铰接主体、第二铰接主体和转动轴;
所述第一铰接主体与相邻的两个车辆中的第一车体铰接,所述第二铰接主体与相邻的两个车辆中的第二车体铰接;所述第一铰接主体和所述第二铰接主体之间通过所述转动轴转动连接;
所述第一铰接主体与所述转动架连接。
6.根据权利要求5所述的用于轨道车辆的铰接装置,其特征在于,所述转动轴包括自润滑轴承和第二中间轴;
所述第二中间轴贯穿所述自润滑轴承,并与所述自润滑轴承转动连接;
所述第一铰接主体靠近所述第二铰接主体的一侧设置有凹槽,沿着所述凹槽的两侧边设置有安装座,所述第二中间轴的两端能够与所述安装座固定连接;
所述第二铰接主体靠近所述第一铰接主体的一侧设置有连接凸起,所述连接凸起上设置有第二连接孔,所述连接凸起位于所述凹槽内,且所述第二连接孔与所述自润滑轴承连接,以使所述第二铰接主体和所述第一铰接主体铰接。
7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的铰接装置,其特征在于,所述安装座包括固定板、固定槽和压紧块;
所述固定板位于所述固定槽背离开口的一侧,且所述固定板上设置有用于连接所述车辆组的转向架的连接口,所述第二中间轴插设于所述固定槽内,所述压紧块与所述固定槽的开口端连接,所述压紧块用于将所述第二中间轴固定于所述固定槽内。
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