[实用新型]一种汽车控制箱骨架有效
| 申请号： | 201921257253.1 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN210258237U | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 何礼;熊建华;黄杨;顾金虎;唐屈雪;郭钢 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | B60R7/04 | 分类号： | B60R7/04;B60K20/02;B60T7/10 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘代春 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 控制箱 骨架 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车控制箱骨架，包括左侧板、右侧板、背板和横梁，其特征在于，所述左侧板、右侧板、背板和横梁形成矩形的框架形骨架；所述左侧板、右侧板和背板上均至少设有一个第一减重孔；所述第一减重孔向外形成有凸出的周边，该周边与左侧板或右侧板对应的外板面之间设有第一加强筋。
2.如权利要求1所述汽车控制箱骨架，其特征在于，所述左侧板上的第一减重孔与所述右侧板上的第一减重孔对称。
3.如权利要求1所述汽车控制箱骨架，其特征在于，所述左侧板和右侧板的板面的周边形成凸出板面的第二加强筋，且周边内部区域纵横交错地设有第三加强筋。
4.如权利要求1所述汽车控制箱骨架，其特征在于，所述左侧板与右侧板上设有第二减重孔。
5.如权利要求4所述汽车控制箱骨架，其特征在于，所述第二减重孔向外形成有凸出的周边。
6.如权利要求4所述汽车控制箱骨架，其特征在于，所述第二减重孔的面积小于第一减重孔的面积。
7.如权利要求4所述汽车控制箱骨架，其特征在于，所述左侧板上的第二减重与所述右侧板上的第二减重孔对称。
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