[实用新型]一种四轮驱动双转向桥可控震源

说明书

本实用新型公开了可控震源技术领域的一种四轮驱动双转向桥可控震源，包括震源车架主体、液压油箱、转向泵、转向器、转向模式切换阀、前部转向桥、前部双出杆转向缸、后部转向桥、后部双出杆转向缸和液压连接管路，所述后部双出杆转向缸固定安装在后部转向桥的桥壳左侧中部，所述前部转向桥通过桥壳与震源车架主体相铰接，本实用新型采用这种双转向桥结构设计的可控震源，满足了特殊地形的使用，有效拓展了可控震源的施工区域，满足新时期绿色环保勘探的要求，具有广阔的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及可控震源技术领域，具体为一种四轮驱动双转向桥可控震源。

背景技术

长期以来，石油对于各个国家来说都是一项非常重要的战略资源，人类对石油的依赖和需求也越来越大，需要石油的供应量越来越高。为勘测地底的石油资源，各主要产油国都加大了勘探的力度。可控震源作为勘探的绿色环保设备，勘探中的使用逐年增加。在国际上可控震源施工的地表条件基本上是除了水域、沼泽、直升飞机支持的大山地之外，只要震源能开进的地方，像平原、农田、城镇区、一般山地、山前带、丘陵、大小沙漠等等，都在用可控震源施工。为适应云贵及川庆等狭窄山区道路的通行及施工特性，为此，我们提出一种四轮驱动双转向桥可控震源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮驱动双转向桥可控震源，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四轮驱动双转向桥可控震源，包括震源车架主体、液压油箱、转向泵、转向器、转向模式切换阀、前部转向桥、前部双出杆转向缸、后部转向桥、后部双出杆转向缸和液压连接管路，所述转向泵与震源车架主体的动力单元连接，所述液压油箱、转向器和转向模式切换阀均固定安装至震源车架主体上，所述前部双出杆转向缸的缸体固定安装在前部转向桥的桥壳左侧中部，且前部双出杆转向缸的前后端活塞杆分别与前部转向桥的左侧前后端的转向拉臂固定连接，所述后部双出杆转向缸固定安装在后部转向桥的桥壳左侧中部，且后部双出杆转向缸的前后端活塞杆分别与后部转向桥的左侧前后端的转向拉臂固定连接，所述前部转向桥通过桥壳与震源车架主体相铰接，所述后部转向桥通过桥壳左右侧固定安装至震源车架主体后部，转向液压元器件通过液压连接管路实现相互的连接。

进一步地，所述前部转向桥的桥壳左右侧中部均设置有摆动轴承基座，所述前部转向桥通过摆动轴承基座安装至震源车架主体的前侧。

进一步地，所述转向泵的高压油口和转向器的P口连接，所述转向器的T口和液压油箱连接。

进一步地，所述转向模式切换阀包括截止模式和联通模式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用这种双转向桥结构设计的可控震源，满足了特殊地形的使用，有效拓展了可控震源的施工区域，满足新时期绿色环保勘探的要求，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的四轮驱动双转向桥可控震源装配图；

图2为本实用新型的四轮驱动双转向桥可控震源液压管线连接图。

图中：1、震源车架主体；2、液压油箱；3、转向泵；4、转向器；5、转向模式切换阀；6、前部转向桥；7、前部双出杆转向缸；8、后部转向桥；9、后部双出杆转向缸；10、液压连接管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。