[实用新型]爆胎应急安全装置

说明书

本实用新型涉及汽车安全装置领域，公开了一种爆胎应急安全装置，包括支撑条、连接杆、扣合件、安装座和紧固件，连接杆第一端铰接在支撑条一端且转动轴线与支撑条的轴向一致，扣合件包括套设在连接杆外周、能沿连接杆的轴向进行位置调节的连接部以及与连接部铰接的扣合部，扣合部上设有第一安装孔，安装座连接在支撑条的另一端，安装座上设有沿支撑条厚度方向延伸的第二安装孔以及第一凹槽结构，扣合件位于第一凹槽结构内时，第一安装孔和第二安装孔对正，紧固件将扣合件固定在安装座上。如此设置，解决了使用手或扳手旋转防松螺母时手或者扳手都会触碰到车轮轮槽或弧形支撑条，且不能转整圈使爆胎应急安全装置的安装和拆卸都不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，更具体地说，涉及一种爆胎应急安全装置。

背景技术

目前，市场上的爆胎应急安全装置包括弧形支撑条以及设置在弧形支撑条两端的连接螺栓和防脱螺母，如图9所示，连接螺栓和防脱螺母使弧形支撑条形成一个完整圆环，但是，连接螺栓的轴向与位于其下方的车轮轮槽的表面的周向方向相同，这样一来，旋紧或旋松防松螺母时手或扳手都会触碰到车轮轮槽或弧形支撑条，且扳手不能转整圈，给工作带来不便，安装和拆卸都不方便。因此，如何解决现有技术中使用手或扳手旋转防松螺母时手或者扳手都会持续的触碰到车轮轮槽或弧形支撑条，且不能转整圈，使爆胎应急安全装置的安装和拆卸都不方便的问题，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种爆胎应急安全装置以解决现有技术中存在的使用手或扳手旋转防松螺母时手或者扳手都会持续的触碰到车轮轮槽或弧形支撑条，且不能转整圈，使爆胎应急安全装置的安装和拆卸都不方便的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种爆胎应急安全装置，包括：

支撑条，用于环绕设置在车轮轮槽内；

第一端可转动地铰接在所述支撑条一端的连接杆，所述第一端的转动轴线与所述支撑条的轴向相平行、以使所述连接杆的第二端能够靠近或远离所述支撑条的外周面；

扣合件，包括套设在所述连接杆外周、并能够沿所述连接杆的轴向进行位置调节的连接部以及与所述连接部可转动地相连接的扣合部，且所述扣合部转动轴线与所述支撑条的轴线相平行，所述扣合部上设有贯通设置的第一安装孔；

安装座，连接在所述支撑条的另一端，所述安装座上设有沿所述支撑条厚度方向延伸的第二安装孔以及用于容纳所述扣合件的第一凹槽结构，所述扣合件位于所述第一凹槽结构内时，所述连接部能够卡在所述第一凹槽结构内，所述第一安装孔和所述第二安装孔对正，且所述扣合部的转动轴线至所述扣合部远离车轮轮槽的表面的距离为a，所述扣合部的转动轴线至所述扣合部上靠近连接有所述连接杆的支撑条的端面的距离为b，a小于b；

顶紧块，可滑动的套设在所述连接杆上，当所述扣合件位于所述第一凹槽结构内并使所述第一安装孔与所述第二安装孔对正时，所述扣合件将所述顶紧件压紧在所述第一凹槽结构内；

紧固件，所述紧固件穿过所述第一安装孔与所述第二安装孔相配合从而将所述扣合件固定在所述安装座上。

优选地，所述连接杆为螺杆，所述扣合部包括设有所述第一安装孔的扣合板以及两个设在所述扣合板上且均与所述扣合板垂直设置的连接板，所述连接部设置在两个所述连接板之间形成的间隙内，两个所述连接板上分别设有与所述螺杆的轴线相垂直的通孔，所述连接部的两侧分别设有圆柱体，两个所述圆柱体一一对应的伸入所述通孔内，各个所述圆柱体上均设有螺纹孔，通过螺丝穿过所述通孔与对应的所述圆柱体上的所述螺纹孔相配合，从而实现所述扣合部与所述螺杆可转动连接，所述连接部上设有与所述螺杆相配合的螺纹孔，以使所述连接部带动所述扣合件沿所述连接杆的轴向进行位置调节。