[实用新型]一种传动轴总成及汽车

说明书

一种传动轴总成，包括球笼式伸缩节、碳纤维轴管以及固定连接件，所述碳纤维轴管一端与所述球笼式伸缩节相连,所述碳纤维轴管的另一端与所述固定连接件相连。本实用新型还提供一种汽车，包括前端动力输出装置、传动轴总成和后端扭矩管理器，所述传动轴总成为上述的传动轴总成，所述传动轴总成对应所述球笼式伸缩节的一端与所述前端动力输出装置相连，所述传动轴总成对应所述固定连接件的一端与所述后端扭矩管理器相连。本实用新型利用碳纤维轴管及一段式球笼式万向节结构，减轻了传动轴的重量，同时通过球笼式万向节的运动补偿车辆行驶过程中产生的变形量，工艺简单且能提高传动轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种传动轴总成及汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，如何在提高汽车性能的同时降低汽车重量，已经成为各大汽车厂商关心的问题。传统传动轴为钢制传动轴，但钢制传动轴长度较长时其弯曲模态一般小于150Hz，不能满足车辆高速行驶要求，因此需要采用两段式传动轴结构，且两段轴之间通过万向节连接并用支架固定在车身上。这使得传统的钢制传动轴结构复杂且自重大，使用较长时间后，万向节会发生磨损，易发出异响和振动。因此有必要提出一种结构简单的轻量化传动轴总成及汽车，以克服上述问题。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单且重量较轻传动轴总成及汽车。

本实用新型提供一种传动轴总成，包括球笼式伸缩节、碳纤维轴管以及固定连接件，所述碳纤维轴管一端与所述球笼式伸缩节相连,所述碳纤维轴管的另一端与所述固定连接件相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述球笼式伸缩节包括第一壳体、设于所述第一壳体内的第一保持架、第一滚珠、第一星型套、以及插设于所述第一星型套内的第一花键轴，所述第一保持架设于所述第一壳体和所述第一星型套之间，所述第一滚珠通过所述第一保持架保持在所述第一星型套，所述第一花键轴与所述第一星型套通过内外花键的配合固定于所述第一星型套。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一壳体的内表面设有滚珠滑道，所述第一花键轴能够在外力的推动下相对所述滚珠滑道轴向移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一花键轴的一端设有凸伸出所述球笼式伸缩节的第一连接段，所述球笼式伸缩节通过所述第一连接段胶粘于所述碳纤维轴管一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定连接件为球笼式固定节，所述碳纤维轴管的另一端与所述球笼式固定节相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述球笼式固定节包括第二壳体、设于所述第二壳体内的第二保持架、第二滚珠和第二星型套、以及插设于所述第二星型套内的第二花键轴，所述第二保持架设于所述第二壳体和所述第二星型套之间，所述第二滚珠通过所述第二保持架保持在所述第二星型套，所述第二花键轴与所述第二星型套通过内外花键的配合固定于所述第二星型套，且所述第二花键轴不能够相对所述第二壳体轴向移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二花键轴的一端设有凸伸出所述球笼式固定节的第二连接段，所述球笼式固定节通过所述第二连接段胶粘于所述碳纤维轴管另一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述碳纤维轴管由碳纤维布缠绕而成。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动轴总成还包括法兰，所述法兰固定于所述球笼式伸缩节的与所述碳纤维轴管相对的一端，用以连接前端动力输出装置。

本实用新型还提供一种汽车，包括前端动力输出装置、传动轴总成和后端扭矩管理器，所述传动轴总成为上述的传动轴总成，所述传动轴总成对应所述球笼式伸缩节的一端与所述前端动力输出装置相连，所述传动轴总成对应所述固定连接件的一端与所述后端扭矩管理器相连。