[实用新型]一种传动轴总成及汽车有效

专利信息
申请号: 201921251781.6 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN211117217U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 战敏;陈强;王敷玟;张家彬;徐霖;冯立 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: F16D3/22 分类号: F16D3/22;B60K17/22
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 传动轴 总成 汽车
【权利要求书】:

1.一种传动轴总成,其特征在于,包括球笼式伸缩节(2)、碳纤维轴管(3)以及固定连接件,所述碳纤维轴管(3)一端与所述球笼式伸缩节(2)相连,所述碳纤维轴管(3)的另一端与所述固定连接件相连。

2.根据权利要求1所述的传动轴总成,其特征在于,所述球笼式伸缩节(2)包括第一壳体(21)、设于所述第一壳体(21)内的第一保持架(22)、第一滚珠(23)、第一星型套(24)、以及插设于所述第一星型套(24)内的第一花键轴(25),所述第一保持架(22)设于所述第一壳体(21)和所述第一星型套(24)之间,所述第一滚珠(23)通过所述第一保持架(22)保持在所述第一星型套(24),所述第一花键轴(25)与所述第一星型套(24)通过内外花键的配合固定于所述第一星型套(24)。

3.根据权利要求2所述的传动轴总成,其特征在于,所述第一壳体(21)的内表面设有滚珠滑道,所述第一花键轴(25)能够在外力的推动下相对所述滚珠滑道轴向移动。

4.根据权利要求2所述的传动轴总成,其特征在于,所述第一花键轴(25)的一端设有凸伸出所述球笼式伸缩节(2)的第一连接段(26),所述球笼式伸缩节(2)通过所述第一连接段(26)胶粘于所述碳纤维轴管(3)一端。

5.根据权利要求1所述的传动轴总成,其特征在于,所述固定连接件为球笼式固定节(4),所述碳纤维轴管(3)的另一端与所述球笼式固定节(4)相连。

6.根据权利要求5所述的传动轴总成,其特征在于,所述球笼式固定节(4)包括第二壳体(41)、设于所述第二壳体(41)内的第二保持架(42)、第二滚珠(43)和第二星型套(44)、以及插设于所述第二星型套(44)内的第二花键轴(45),所述第二保持架(42)设于所述第二壳体(41)和所述第二星型套(44)之间,所述第二滚珠(43)通过所述第二保持架(42)保持在所述第二星型套(44),所述第二花键轴(45)与所述第二星型套(44)通过内外花键的配合固定于所述第二星型套(44),且所述第二花键轴(45)不能够相对所述第二壳体(41)轴向移动。

7.根据权利要求6所述的传动轴总成,其特征在于,所述第二花键轴(45)的一端设有凸伸出所述球笼式固定节(4)的第二连接段(46),所述球笼式固定节(4)通过所述第二连接段(46)胶粘于所述碳纤维轴管(3)另一端。

8.根据权利要求1所述的传动轴总成,其特征在于,所述碳纤维轴管(3)由碳纤维布缠绕而成。

9.根据权利要求1所述的传动轴总成,其特征在于,所述传动轴总成还包括法兰(1),所述法兰(1)固定于所述球笼式伸缩节(2)的与所述碳纤维轴管(3)相对的一端,用以连接前端动力输出装置。

10.一种汽车,包括前端动力输出装置、传动轴总成和后端扭矩管理器,其特征在于,所述传动轴总成为权利要求1至9中任一项所述的传动轴总成,所述传动轴总成对应所述球笼式伸缩节(2)的一端与所述前端动力输出装置相连,所述传动轴总成对应所述固定连接件的一端与所述后端扭矩管理器相连。

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