[实用新型]一种高速铁路施工的T梁横移装置有效

专利信息
申请号: 201921249732.9 申请日: 2019-08-05
公开(公告)号: CN211112963U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 谢金江 申请(专利权)人: 谢金江
主分类号: E01B37/00 分类号: E01B37/00;E01D21/00
代理公司: 北京华旭智信知识产权代理事务所(普通合伙) 11583 代理人: 琼伟格
地址: 072650 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速铁路 施工 梁横移 装置
【权利要求书】:

1.一种高速铁路施工的T梁横移装置,包括底板和两个移动板,其特征在于:两个所述移动板的底部贯穿于底板的底部,所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱,两个所述支撑柱的顶部均设置有电动伸缩柱,两个所述电动伸缩柱相对的一侧之间设置有牵引装置,所述底板顶部的两侧且位于两个支撑柱相离的一侧均设置有若干个卡紧装置,两个所述移动板的一侧均滑动连接于底板的内部,所述移动板的一侧设置有挡板,所述底板底部的两侧均设置有滚轮,所述移动板的一侧设置有卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路施工的T梁横移装置,其特征在于:所述牵引装置包括箱体,所述箱体内壁的顶部固定连接有伸缩杆,所述箱体内壁的一侧设置有电机,所述电机的正面设置有皮带轮,所述箱体内壁的两侧之间固定连接有连接板且位于电机的底部。

3.根据权利要求2所述的一种高速铁路施工的T梁横移装置,其特征在于:所述连接板底部的两侧均设置有伸缩弹簧,两个所述伸缩弹簧的底端均固定连接有直齿板,两个所述直齿板的一侧滑动连接于箱体内壁的一侧,所述箱体内壁的两侧之间固定连接有隔板,所述隔板底部的两侧与箱体内壁底部的两侧之间均设置有减震弹簧,所述隔板顶部的两侧均固定连接有支撑块。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路施工的T梁横移装置,其特征在于:两个所述支撑块的顶部均设置有齿轮,所述伸缩杆的底端固定连接有双齿板,所述直齿板的一侧与双齿板的一侧之间啮合于齿轮的外表面,所述齿轮的正面设置有滚动轮,所述皮带轮的外表面通过皮带与滚动轮的外表面传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路施工的T梁横移装置,其特征在于:所述双齿板的底部设置有牵引钩,所述双齿板和牵引钩依次贯穿连接板和隔板与箱体并延伸至箱体的外部。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路施工的T梁横移装置,其特征在于:所述卡紧装置包括活动槽,所述活动槽内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动块,所述滑动块的一侧固定连接有操作杆,所述操作杆的外表面套设有受力弹簧,所述滑动块的另一侧固定连接有卡块,所述卡块的一侧贯穿卡槽并延伸至卡槽的内部,所述操作杆的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部,所述操作杆延伸至活动槽外部的一侧固定连接有拉环。

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