[实用新型]一种汽车进气格栅结构有效
申请号: | 201921248287.4 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN211195845U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 唐梦柔;郑莉;杨晋 | 申请(专利权)人: | 江西交通职业技术学院 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 330000*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 格栅 结构 | ||
1.一种汽车进气格栅结构,其特征在于:其包括下底板(1)、上底板(2)、支撑固定杆(3)、震动装置(4)、集灰抽屉(5)、抽屉室(6)、粗过滤网(7)、细过滤网(8)和密封装置(21),所述密封装置(21)、粗过滤网(7)、细过滤网(8)从前到后依次安装于下底板(1)、上底板(2)之间并下底板(1)、上底板(2)连接,所述抽屉室(6)设置于下底板(1)下方并与下底板(1)连接,其内设有集灰抽屉(5),所述支撑固定杆(3)为方形不锈钢杠,有两根,两端皆设有螺丝固定孔(11),一根支撑固定杆(3)的上下两侧分别与上底板(2)、下底板(1)右侧前面的角连接,另一根的上下两侧分别与上底板(2)、下底板(1)右侧后面的角连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅结构,其特征在于:所述震动装置(4)有两个,皆安装在上底板(2)上,其安装位置依次安装于密封装置(21)之后,其包括偏心轮震动电机结构(9)、震动滤网卡头(10),所述偏心轮震动电机结构(9)安装于上底板(2)下底面,并通过导线(22)与外部控制电源连接,其下方设有震动滤网卡头(10),所述震动滤网卡头(10)为向下的凹槽形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅结构,其特征在于:所述下底板(1)设有两个下底板滤网卡头(12)、漏灰孔(13),所述下底板滤网卡头(12)为向上的凹槽形,其安装位置与分别与两个震动滤网卡头(10)竖直方向重合,所述漏灰孔(13)为正方形孔,有两个,左侧漏灰孔(13)位于密封装置(21)与左侧下底板滤网卡头(12)之间,右侧漏灰孔(13)漏灰孔(13)位于两个下底板滤网卡头(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅结构,其特征在于:所述集灰抽屉(5)为长方形,其左侧面设有拉手孔(15),其上侧面设有两个集灰斗(14),所述集灰斗(14)呈内凹的圆锥形,左侧集灰斗(14)正位于左侧漏灰孔(13)正下方,右侧集灰斗(14)正位于右侧漏灰孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅结构,其特征在于:所述密封装置(21)包括密封装置支撑杆(16)、旋转杆(17)、旋转密封片(18)、联动轴(19)、驱动电机结构(20),所述驱动电机结构(20)固定于上底板(2)一侧,并通过导线(22)与外部控制电源连接,所述密封装置支撑杆(16)为方形不锈钢杠,有两根,其中一根一端连接下底板(1),一端连接上底板(2),另一更根一端连接下底板(1),一端连接上底板(2)和驱动电机结构(20)下底面,且两根密封装置支撑杆(16)安装位置水平对称,所述旋转杆(17)为不锈钢圆杠,水平横穿两根密封装置支撑杆(16),其上固定有长方形的旋转密封片(18),所述联动轴(19)将所有旋转杆(17)和驱动电机结构(20)连接,使得驱动电机结构(20)能通过联动轴(19)带动旋转杆(17)转动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅结构,其特征在于:所述粗过滤网(7)安装于左侧的震动滤网卡头(10)和下底板滤网卡头(12)之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅结构,其特征在于:所述细过滤网(8)安装于右侧的震动滤网卡头(10)和下底板滤网卡头(12)之间。
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