[实用新型]一种应急抢险快速装车装置

说明书

本实用新型提供了所述一种应急抢险快速装车装置。所述速装车装置包括开设在地面的升降槽和固定在升降槽内的升降平台，所述升降平台包括底架、支撑平台、液压升降机构和对称设置在底架与支撑平台之间的两个剪叉式升降架，所述底座固定在升降槽的底部，其支撑平台在剪叉式升降架收缩状态下与升降槽的槽口平齐，并将升降槽的槽口完全覆盖；所述液压升降机构包括液压控制箱和多个液压油缸，在液压控制箱的作用下，控制两个剪叉式升降架同时撑开带动支撑平台上升至升降槽外或下降至升降槽的槽口。本保证了应急抢险设备物资装车过程的安全性、平稳性，大大加快了大型抢应急险设备及物资的装车速度。

技术领域

本实用新型涉及应急抢险快速装车技术领域，特别设计一种应急抢险快速装车装置。

背景技术

当前，随着政府和社会各界对应急抢险能力和应急抢险快速反应效率越来越重视，提出的要求也越来越高。这就要求我们在接到险情处置的通知后要快速反应，快速进行设备物资装车、人员到位，第一时间赶赴现场。地铁建设行业应急抢险通常要使用到大型钻机和注浆设备，以及其它物资设备，种类多且重量大。如果采取常规的人员装车比较费时低效，采取吊车装车受限于吊车自身支腿以及装、卸吊具、伸缩摆动吊臂等均需保证平稳安全，现场也会消耗大量时间，且抢险设备的超重型和应急物资种类繁杂性，都会直接影响大型抢险设备和各类应急物资的装车效率，严重耽误了应急抢险的黄金时间，且还需承担一定的吊装作业安全风险。在面对越来越高的安全管理要求，同时应急抢险分秒必争的现实需要，迫切需要采用一种安全性强、效率性高、快速便捷的装车装置。

实用新型内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种结构紧凑稳定，安全可靠，载重量大、升降平稳、可适应高频率连续运转的应急抢险快速装车装置，可以解决现有应急抢险装车安全风险大、效率低、速度慢、耗费大量人工等问题。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：所述一种应急抢险快速装车装置，包括开设在地面的升降槽和固定在升降槽内的升降平台，所述升降平台包括底架、支撑平台、液压升降机构和对称设置在底架与支撑平台之间的两个剪叉式升降架，所述底架固定在升降槽的底部，其支撑平台在剪叉式升降架收缩状态下与升降槽的槽口平齐，并将升降槽的槽口完全覆盖；每个剪叉式升降架包括交叉设置且交叉点通过销轴连接的外支撑杆和内支撑杆，其中一个剪叉式升降架的外支撑杆下端通过支座销轴与底架连接，上端通过上滑动支架与支撑平台滑动连接，另一个剪叉式升降架的内支撑杆上端通过支座销轴与支撑平台，下端通过下滑动支架与底架滑动连接；所述液压升降机构包括液压控制箱和多个液压油缸，多个液压油缸的两端分别通过油缸销轴与剪叉式升降架的外支撑杆和内支撑杆连接，并在液压控制箱的作用下，控制两个剪叉式升降架同时撑开带动支撑平台上升至升降槽外或下降至升降槽的槽口。

本实用新型较优的技术方案：两个叉式升降架的外支撑杆的上端通过第一横杆连接，下端通过第二横杆连接，两个叉式升降架的内支撑杆通过相互平行的第三横杆和第四横杆连接，且第三横杆和第四横杆分别临近销轴的位置；所述液压升降机构包括对称设置两个剪叉式升降架之间的两组液压油缸，每组液压油缸包括上液压油缸和下液压油缸，所述上液压油缸的缸体固定在外支撑杆下部的第二横杆上，活塞端固定在内支撑杆下部的第三横杆，下液压油缸的缸体固定在外支撑杆上端的第一横杆上，其活塞端固定在内支撑杆上部的第四横杆上。

本实用新型较优的技术方案：所述液压控制箱包括电控箱、电机、液压油泵和液压控制管路，并通过电控箱控制电机带动液压油泵输送液压油至液压控制管路使上液压油缸和下液压油缸做活塞运动，从而控制装车装置的起升和下降。

本实用新型较优的技术方案：所述底架采用25#槽钢与93＊73mm角钢焊接而成，支撑平台包括采用25#槽钢与93＊73mm角钢焊接而成的框架以及铺设在框架上长度4～6m，宽度2.5～3.5m、厚度为10～15mm花纹钢板，其升降平台的有效荷载10000㎏～15000㎏，剪叉式升降架的升降行程为1.5～2.5m。