[实用新型]一种摩托车可调挡风玻璃结构

说明书

本实用新型涉及一种摩托车可调挡风玻璃结构，包括底座、挡风玻璃、上支架、上摆臂组、下摆臂组和锁紧件；所述底座与摩托车的车体相连，所述挡风玻璃设置在所述上支架上；所述上支架的四个角和所述底座的四个角之间通过上摆臂组和下摆臂组铰接；所述上摆臂组包括镜像对称设置的第一上摆臂和第二上摆臂，所述下摆臂组包括镜像对称设置的第一下摆臂和第二下摆臂；所述第一上摆臂、第一下摆臂、第二上摆臂和第二下摆臂沿相同的方向铰接并可在相同的方向上摆动；所述第一上摆臂和底座上均设有销孔，所述锁紧件穿过所述销孔与所述第一上摆臂和所述底座连接。本实用新型的挡风玻璃调节/锁死的过程简单易实现，方便骑手的操作。

技术领域

本实用新型涉及摩托车挡风玻璃技术领域，具体涉及一种摩托车可调挡风玻璃结构。

背景技术

摩托车在高速行驶的过程中，直面吹向驾驶员脸部的气流会很大，骑行久了驾驶员会产生不适的感觉。常规的摩托车前挡风玻璃安装方式是用螺栓将挡风玻璃直接锁在车架主体，如遇特殊的天气时想获得更好的挡风作用，则需要拆解螺栓，将挡风玻璃调整到合适的位置，进行再装配；如在普通天气下缓速行驶，又需要重复上述的操作将挡风玻璃的位置复原，显得非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种方便调节的摩托车可调挡风玻璃结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车可调挡风玻璃结构，包括底座、挡风玻璃、上支架、上摆臂组、下摆臂组和锁紧件；所述底座和上支架均为框型结构；所述底座与摩托车的车体相连，所述挡风玻璃设置在所述上支架上；所述上支架的四个角和所述底座的四个角之间通过上摆臂组和下摆臂组铰接；所述上摆臂组包括镜像对称设置的第一上摆臂和第二上摆臂，所述下摆臂组包括镜像对称设置的第一下摆臂和第二下摆臂，所述第一上摆臂、第二上摆臂、第一下摆臂、第二下摆臂、底座和上支架组成斜四棱柱结构；所述第一上摆臂、第一下摆臂、第二上摆臂和第二下摆臂沿相同的方向铰接并可在相同的方向上摆动；所述第一上摆臂和底座上均设有销孔，所述锁紧件穿过所述销孔与所述第一上摆臂和所述底座连接；所述锁紧件插入所述销孔时将所述第一上摆臂和底座锁死，所述锁紧件拔出所述销孔时将所述第一上摆臂和底座放松。

更进一步的说明，所述锁紧件包括销齿部和持拿部，所述销齿部和持拿部相连；所述持拿部为圆柱形凸起，所述销齿部为均匀设置齿牙的齿轮结构；所述第一上摆臂设有第一销孔，所述底座上设有第二销孔，所述第一销孔和第二销孔的形状均与销齿部相适应；所述销齿部穿过第一销孔插入所述第二销孔中。

更进一步的说明，所述锁紧件还包括固定轴、回位弹簧和固定螺钉；所述固定轴的一端从第一销孔中穿过所述第一上摆臂并与所述底座固定，所述固定轴的另一端从所述持拿部的内侧穿过；所述回位弹簧套在所述固定螺丝的外侧，所述固定螺丝从所述持拿部的外侧穿过，并与所述固定轴相连。

更进一步的说明，所述锁紧件还包括密封盖，所述密封盖的底部和所述持拿部的中部均设有螺纹，所述密封盖通过螺纹固定到所述持拿部上。

更进一步的说明，还包括同步轴，所述同步轴设置在所述底座中，所述同步轴的一端与所述第一下摆臂相连，所述同步轴的另一端与所述第二下摆臂相连。

更进一步的说明，所述同步轴的两端均为方形结构，所述第一下摆臂和第二下摆臂与所述同步轴的连接部均为方孔结构。

更进一步的说明，所述上支架的尺寸小于所述底座的尺寸，所述第一上摆臂、第一下摆臂、第二上摆臂和第二下摆臂均为弯折结构，且从所述底座的方向朝所述上支架的方向弯折。

更进一步的说明，所述上支架上设有若干缓冲橡胶，所述缓冲橡胶设置在所述上支架的上部和下部的边框上，所述缓冲橡胶设置在所述上支架和挡风玻璃之间。