[实用新型]一种防漏防偏焊的焊接装置有效

专利信息
申请号: 201921241340.8 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN210967548U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 程满军 申请(专利权)人: 赛科利(武汉)汽车模具技术应用有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/04;B23K31/02
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 侯冻
地址: 430000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 防漏 防偏焊 焊接 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种防漏防偏焊的焊接装置,用于将待焊零件焊接到主体件上,包括焊机、焊接工装、以及控制系统,所述焊接工装包括用于夹装主体件和待焊零件的夹头机构,所述控制系统包括控制单元、以及与控制单元都相连的夹头驱动机构、检测机构和通讯单元,所述焊机通过通讯单元与控制单元相连,所述夹头驱动机构与夹头机构相连、驱动夹头机构动作,所述检测机构安装在焊接工装上;所述主体件和待焊零件在焊接工装上安装好时,检测机构与待焊零件相对、用于检测待焊零件的安装到位情况。本实用新型的焊接装置,能够有效地防止漏焊偏焊,性能稳定,操作可靠,自动化程度高,工作效率高,有效地提高产品的焊接合格率。

技术领域

本实用新型涉及焊接制造领域,具体涉及一种防漏防偏焊的焊接装置。

背景技术

由于各汽车零部件厂对汽车车身结构件的质量要求越来越高,对汽车B柱等结构件的强度以及稳定性要求也越来越高,生产过程中,需要在汽车B柱上焊接车门铰链螺母和车门锁扣螺母,现阶段汽车零部件厂家的产线仍未采用有效地方式,对汽车B柱上的车门铰链螺母和车门锁扣螺母的焊接进行检测,而直接流入下一工序或客户产线,当汽车B柱的焊接出现漏焊或者焊接偏差时,造成大量的返工返修工作以及客诉。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种防漏防偏焊的焊接装置,能够有效地避免漏焊或偏焊,保证产品质量。

为实现上述目的,本实用新型提供一种防漏防偏焊的焊接装置,用于将待焊零件焊接到主体件上,包括焊机、焊接工装、以及控制系统,所述焊接工装包括用于夹装主体件和待焊零件的夹头机构,所述控制系统包括控制单元、以及与控制单元都相连的夹头驱动机构、检测机构和通讯单元,所述焊机通过通讯单元与控制单元相连,所述夹头驱动机构与夹头机构相连、驱动夹头机构动作,所述检测机构安装在焊接工装上;所述主体件和待焊零件在焊接工装上安装好时,检测机构与待焊零件相对、用于检测待焊零件的安装到位情况。

进一步地,所述主体件为汽车B柱,所述待焊零件包括车门铰链螺母和车门锁扣螺母。

进一步地,所述检测机构包括漏焊传感器和第一偏移传感器,所述漏焊传感器和第一偏移传感器与控制单元都相连,所述漏焊传感器用于检测车门铰链螺母的存在,所述第一偏移传感器用于检测车门铰链螺母的位置。

进一步地,所述检测机构包括第二偏移传感器,所述第二偏移传感器与控制单元相连,所述第二偏移传感器用于检测车门锁扣螺母的位置。

进一步地,所述检测机构包括夹头检测传感器,所述夹头检测传感器与控制单元相连,所述夹头检测传感器用于检测夹头机构的夹装到位情况。

进一步地,还包括与控制单元相连的报警机构。

进一步地,所述报警机构包括蜂鸣报警器。

进一步地,还包括与控制单元相连的显示机构。

进一步地,还包括一个控制柜体,所述控制单元、夹头驱动机构和通讯单元位于控制柜体中。

如上所述,本实用新型涉及的焊接装置,具有以下有益效果:

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