[实用新型]车辆尾门用的电动撑杆和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆尾门用的电动撑杆和车辆，所述电动撑杆包括第一撑杆部分(1)，该第一撑杆部分(1)包括固定管(11)、电机(12)、连接套(13)和丝杆(14)，所述电机(12)和所述连接套(13)固定在所述固定管(11)中，所述丝杆(14)与所述电机(12)的输出轴连接并且通过所述连接套(13)转动支撑，所述连接套(13)与所述丝杆(14)之间设置有第一密封件(15)，该第一密封件(15)提供所述连接套(13)与所述丝杆(14)之间的至少两级密封。本公开所提供的车辆尾门用的电动撑杆，能够有效解决电动撑杆密封问题。

技术领域

本公开涉及汽车零配件领域，具体地，涉及一种车辆尾门用的电动撑杆和车辆。

背景技术

随着社会和经济水平的不断发展，给人们生活水平带来了较大的改善，最显著地，汽车也被广泛地纳入普通家庭，基于此，人们对汽车的要求越来越高，伴随着科学技术的不断进步，汽车智能化和人性化的程度也越来越高。

在车辆的后备箱上，通常会设置可开启的后备箱盖，后备箱盖通过电动撑杆支撑和开启。一般情况下，电动撑杆在安装后会处于倾斜状态，且由于位于上方的杆件直径小于位于下方的杆件的直径，因此，在洗车或下雨过程中，沿电动撑杆流动的水会顺着上方的撑杆流入位于下方的撑杆，进一步流入撑杆内部轴承或电机内部，导致汽车电动撑杆损坏，进而影响汽车正常使用。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆尾门用的电动撑杆，该电动撑杆能够有效解决电动撑杆的密封问题。

本公开的另一目的是提供一种车辆，该车辆的电动撑杆具有良好的密封效果。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆尾门用的电动撑杆，电动撑杆包括第一撑杆部分，该第一撑杆部分包括固定管、电机、连接套和丝杆，电机和连接套固定在固定管中，丝杆与电机的输出轴连接并且通过连接套转动支撑，连接套与丝杆之间设置有第一密封件，该第一密封件提供连接套与丝杆之间的至少两级密封。

可选择地，第一密封件构造有通孔，以套设在丝杆上，丝杆与第一密封件接触的部分具有光滑的外周面。

可选择地，第一密封件在通孔的孔壁上设置有沿轴线间隔设置的至少两个环形凸起，每个环形凸起过盈配合在外周面上，以使得每个环形凸起提供一级密封。

可选择地，电机设置在连接套的近侧，多个环形凸起包括最远侧的第一环形凸起，该第一环形凸起的远端面与第一密封件的远端面连续且齐平。

可选择地，多个环形凸起包括最近侧的末位环形凸起，该末位环形凸起的近端面与第一密封件的近端面连续且齐平。

可选择地，连接套的远端面上设置有用于容纳第一密封件的密封凹槽。

可选择地，密封凹槽构造为异形槽。

可选择地，电动撑杆还包括可伸缩地连接于第一撑杆部分的第二撑杆部分以及抵接在第一撑杆部分和第二撑杆部分之间的弹簧，第一撑杆部分还包括位于固定管中的端盖，丝杆穿过该端盖且弹簧抵接于端盖，端盖、连接套和固定管之间设置有第二密封件，以提供连接套与固定管之间的密封。

可选择地，第二密封件构造为密封圈，连接套朝向端盖的一端在外边缘上设置有环形台阶，连接套与端盖之间设置有密封圈，该密封圈挤压装配在环形台阶与端盖共同限定的装配槽中，以抵接于固定管的内壁。

可选择地，端盖与连接套之间设置有插接结构，该插接结构包括相互配合的凸起和凹槽，凸起和凹槽中的一者设置于端盖，凸起和凹槽中的另一者设置于连接套。

可选择地，插接结构的数量为多个，多个插接结构绕连接套的轴线等间隔设置。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车辆尾门用的电动撑杆。