[实用新型]一种发动机盖内板和外板防滑移结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机盖内板和外板防滑移结构，包括焊接座和固定座，所述焊接座的上端面开设有第一矩形缺口，所述第一矩形缺口的内腔前后两侧侧壁均开设有调节槽，两个所述调节槽的内腔之间滑动卡接有可左右滑动的定位块，所述定位块的上端面中心位置开设有上下贯穿的连接螺纹孔，所述固定座的右端中段位置开设有第二矩形缺口，所述第二矩形缺口的内腔上下两端面均开设有上下贯穿的插接孔，所述插接孔的内腔插接有定位螺栓，且定位螺栓的底端与定位块的连接螺纹孔插接。本实用新型为一种发动机盖内板和外板防滑移结构，能够安装内板和外板，并且可对内板与外板进行相对调节，简单实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种发动机盖内板和外板防滑移结构。

背景技术

汽车发动机盖包括有内板和外板，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式，内外板在焊装车间通过结构胶条完成包边，之后再运输到其它位置进行装配，发动机盖与环境件的间隙面差体现在发动机盖外板上，而发动机盖内板的位置由随着发动机盖总成的位置锁确定；在运输过程中，由于结构胶条未经电泳烘烤，未起到连接固定发动机盖内外板的作用，可能会引起发动机盖内外板的相对位置不准，发生相对滑移，进而无法保证发动机盖与环境件的间隙面差，影响整车的外观品质，更严重的是发动机盖上装配的功能件如发动机盖锁，发动机盖垫块，等功零件不能达配合界面，导致一些功能失效，所以这里设计生产了一种发动机盖内板和外板防滑移结构，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机盖内板和外板防滑移结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机盖内板和外板防滑移结构，包括焊接座和固定座，所述焊接座的上端面开设有第一矩形缺口，所述第一矩形缺口的内腔前后两侧侧壁均开设有调节槽，两个所述调节槽的内腔之间滑动卡接有可左右滑动的定位块，所述定位块的上端面中心位置开设有上下贯穿的连接螺纹孔，所述定位块的前后两端面均设有调节块，且两个调节块均通过螺纹孔转动插接有调节丝杆，两根所述调节丝杆的右端分别与两个调节槽的内腔右端面转动连接，两根所述调节丝杆的左端均固定焊接有第一齿盘，且两个第一齿盘分别与两个调节槽内腔左端面转动连接，所述第一矩形缺口的内腔左端前后侧壁之间设有连通两个调节槽内腔的操作块，所述操作块的内腔为中空结构，且内腔转动设有第二齿盘，两个所述第一齿盘之间绕接有传动链条，且传动链条绕经第二齿盘径向外壁，所述固定座的右端中段位置开设有第二矩形缺口，所述第二矩形缺口的内腔上下两端面均开设有上下贯穿的插接孔，所述插接孔的内腔插接有定位螺栓，且定位螺栓的底端与定位块的连接螺纹孔插接。

优选的，所述第二矩形缺口的内腔设有U型不锈钢弹性块，且开口与第二矩形缺口的开口平行，所述定位螺栓通过外螺纹转动插接有U型不锈钢弹性块的两侧侧壁。

优选的，所述第二矩形缺口的内腔底端面同体向上延伸若干个均匀间隔分布的凸点。

优选的，所述固定座的底端面固定焊接有辅助移动板，且与焊接座的顶端面上下正对。

优选的，所述焊接座的顶端面前后两侧均内嵌有若干个可自由转动的钢球，且辅助移动板的底端面与钢球侧壁贴合。

优选的，所述第二齿盘的左端固定设有内六角套筒，且内六角套筒的开口与操作块的左端面齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种发动机盖内板和外板防滑移结构，能够安装内板和外板，并且可对内板与外板进行相对调节，简单实用。

2.本实用新型，通过设置U型不锈钢弹性块，能够增强内板在第二矩形缺口内腔的稳定性，以防因第二矩形缺口内腔与内板侧壁之间间隙过大，发生晃动，影响内板与外板之间的连接稳定性。