[实用新型]一种耐冲压的汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种耐冲压的汽车模具，包括下模座、耐磨层、伸缩管和上模座，所述下模座上表面的中部开设有凹模槽，所述伸缩管固定于下模座上表面的两端，所述伸缩管上端固定有上模座，所述上模座下表面设置有凸模块，所述凹模槽及凸模块的表面均设置有耐磨层，所述下模座上固定有连接块，所述连接块位于伸缩管的一侧；通过设置有防脱离块、导向环、导向杆、连接块及外螺纹，避免复位弹簧直接套设于伸缩管的外侧，导致对复位弹簧拆卸较为麻烦，通过设置有安装螺孔、底座、定位件、固定块及限位螺杆，便于先对底座与待安装的位置进行固定，再对模具定位后安装。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种耐冲压的汽车模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，为了便于提高汽车模具的耐冲压效果，在冲压模具件表面会增设耐磨层，降低模具的磨损，便于延长模具使用寿命。现有的耐冲压汽车模具在使用时，处于上模座与下模座之间的导向伸缩管外侧通常会套设有复位弹簧，便于上模座的复位，导向伸缩管的两端与上模座及下模座分离较为不便，在对复位弹簧进行拆卸维护时，不能高效率的进行拆装，维护效果较差，另外在对模具进行移动时，模具的重量一般较大，在对其安装固定时，想要对其位置调节移动较为不便，影响模具与待安装位置的固定安装效率，为此我们提出一种耐冲压的汽车模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐冲压的汽车模具，以解决上述背景技术中提出现有的耐冲压汽车模具在使用时，处于上模座与下模座之间的导向伸缩管外侧通常会套设有复位弹簧，便于上模座的复位，导向伸缩管的两端与上模座及下模座分离较为不便，在对复位弹簧进行拆卸维护时，不能高效率的进行拆装，维护效果较差，另外在对模具进行移动时，模具的重量一般较大，在对其安装固定时，想要对其位置调节移动较为不便，影响模具与待安装位置的固定安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲压的汽车模具，包括下模座、耐磨层、伸缩管和上模座，所述下模座上表面的中部开设有凹模槽，所述伸缩管固定于下模座上表面的两端，所述伸缩管上端固定有上模座，所述上模座下表面设置有凸模块，所述凹模槽及凸模块的表面均设置有耐磨层，所述下模座上固定有连接块，所述连接块位于伸缩管的一侧，所述连接块内侧设置有导向杆，所述导向杆下端的外表面设置有外螺纹，所述连接块与导向杆通过螺纹部进行固定连接，所述导向杆的外侧包含有导向环与复位弹簧，所述导向环位于复位弹簧的上方，所述导向环与伸缩管的上端通过连接杆固定连接，所述导向杆的上端固定有防脱离块，所述下模座的下方设置有底座机构。

优选的，所述底座机构包括底座、定位件及安装螺孔，所述下模座下方设置有底座，所述底座上表面开设有连接槽，所述连接槽内侧底端固定有定位件，所述下模座下表面开设有定位槽，所述底座与下模座通过定位件及定位槽进行配合连接，所述底座外边缘的内侧开设有安装螺孔。

优选的，所述底座机构还包括固定块及限位螺杆，所述固定块固定于底座的上表面，所述固定块内侧螺纹连接有限位螺杆，所述下模座外侧壁开设有限位槽，所述固定块与下模座通过限位螺杆及限位槽进行固定连接。

优选的，所述定位件为圆柱形，所述定位件设置有四个，所述定位件的上边沿与固定块上边沿齐平。

优选的，所述导向环内直径大于导向杆外直径1毫米，所述导向环滑动套设于导向杆的外侧。

优选的，所述下模座内侧的中部设置有内孔，所述内孔内侧的底端固定有分离弹簧，所述分离弹簧的上端固定有顶杆，所述顶杆贯穿凹模槽内表面并向凹模槽上方延伸，所述延伸的长度为2毫米-3厘米。

优选的，所述连接块内侧的上端螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的一端与导向杆相抵触。