[实用新型]压缩空气混合动力发电机有效
申请号: | 201921238576.6 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210289843U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 梁培堃 | 申请(专利权)人: | 梁培堃 |
主分类号: | F01B23/10 | 分类号: | F01B23/10;F01B31/00;F04B41/02 |
代理公司: | 广州京诺知识产权代理有限公司 44407 | 代理人: | 沈威 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气 混合 动力 发电机 | ||
本实用新型公开了涉及发电装置组技术领域的压缩空气混合动力发电机,解决了容易对环境造成污染的问题。其技术要点是:包括电动机、节能空气压缩机、主气罐、副气罐、空气循环增压器、节能空气动力机和发电装置,节能空气压缩机的进气端和排气端分别与副气罐和主气罐连通,节能空气动力机的进气端和排气端分别与主气罐和空气循环增压器的进气端连通,空气循环增压器的排气端与副气罐连通,节能空气动力机包括联动轴,联动轴与发电装置的输入轴连接。安全可靠,应用范围广,运作可靠性高,没有燃烧过程,安全系数高,回收了动力机做功后排出的气体作能源,高效节能的装置,整个做功过程是气体的物理运动过程,清洁、环保无污染。
技术领域
本实用新型涉及发电装置组技术领域,特别是压缩空气混合动力发电机。
背景技术
全球正面临煤、石油资源短缺和需求扩大带来碳排放增加,恶化环境的严重问题。因此,寻求新的能源,努力发展低碳经济,节能减排,保护环境是我们面临的重要问题。目前市面上常见的发电装置组通过内燃机驱动,而内燃机由于在工作过程中需要燃烧燃料并排放废气,容易造成环境的污染。故现有技术中的发电装置组存在容易对环境造成污染的问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型的目的是提供压缩空气混合动力发电机,具有不容易对环境造成污染的优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
压缩空气混合动力发电机,包括电动机、节能空气压缩机、主气罐、副气罐、空气循环增压器、节能空气动力机和发电装置,所述节能空气压缩机的进气端和排气端分别与副气罐和主气罐连通,所述节能空气动力机的进气端和排气端分别与主气罐和空气循环增压器的进气端连通,所述空气循环增压器的排气端与副气罐连通,所述节能空气动力机包括联动轴,所述联动轴与发电装置的输入轴连接,所述电动机共设置2个且输出轴分别连接节能空气压缩机和空气循环增压器。
作为本实用新型的进一步改进:所述节能空气动力机还包括第一箱体、第一活塞,所述第一箱体设有动力腔,所述第一活塞与动力腔配合且与第一箱体滑动连接,所述第一箱体设有输气门和放气门,所述输气门和放气门均与动力腔连通,所述空气循环增压器与第一箱体之间设有放气总管,所述放气总管分别与放气门和空气循环增压器的进气端连通,所述输气门设有将其堵住的输气阀片,所述放气门设有将其堵住的放气阀片。
作为本实用新型的进一步改进:所述联动轴包括第一曲轴,所述第一曲轴包括第一同轴段和第一偏心段,所述第一同轴段与第一箱体转动连接,所述发电装置输入轴与第一同轴段固定连接,所述第一偏心段与第一活塞之间设有第一推杆,所述第一推杆两端分别与第一偏心段和第一活塞转动连接。
作为本实用新型的进一步改进:所述第一箱体转动连接有第一凸轮轴,所述第一凸轮轴与第一曲轴之间设有用于传动的第一传动件,所述第一凸轮轴固定连接有若干个输气凸轮和若干个放气凸轮,所述输气阀片和放气阀片分别固定连接有输气抵杆和放气抵杆,所述第一偏心段从靠近动力腔的位置沿转动方向旋转180°的过程中输气凸轮与放气抵杆抵接并推动输气阀片脱离输气门,所述第一偏心段从远离动力腔的位置沿转动方向旋转180°的过程中放气凸轮与放气抵杆抵接并推动放气阀片脱离放气门,所述输气门和放气门位于第一活塞的同一侧。
作为本实用新型的进一步改进:第一曲轴固定连接有主动链轮,所述第一凸轮轴固定连接有从动链轮,所述第一传动件为绕设于主动链轮和从动链轮且分别与主动链轮和从动链轮卡接的第一链条,所述主动链轮和从动链轮齿数相同。
作为本实用新型的进一步改进:所述第一箱体内动力腔的个数大于等于1且小于等于36。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
安全可靠,应用范围广,运作可靠性高,没有燃烧过程,安全系数高。
高效率低成本,由于回收了动力机做功后排出的气体作能源,驱动节能压缩机做功,因而是高效节能的装置。
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