[实用新型]一种新能源汽车用减震器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器，包括主体柱和移动板，所述主体柱内设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有减震柱，减震柱上设有三组固定孔，每组固定孔的数量为三个，且每个固定块之间相隔120°，所述减震柱的底端设有转动槽，转动槽内转动连接有下固定块，该新能源汽车用减震器，方便工作人员对损坏后的弹簧进行更换，工作人员根据弹簧的长短调节移动板的位置，通过紧固螺杆和固定孔对移动板进行固定，避免在使用时移动板发生位移，工作人员根据现有环境调节上固定块和下固定块的角度，方便工作人员进行安装，通过第一密封盖和第二密封盖对上固定块和下固定块的连接处进行密封，避免灰尘影响减震器的安装。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车减震技术领域，具体为一种新能源汽车用减震器。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器上最容易损坏的部件是弹簧，工作人员在为减震器更换弹簧时非常麻烦，还容易对弹簧造成损坏，在改装减震器时需要根据弹簧的长短对减震器进行调整，调整过程比较麻烦，还容易损坏减震器的主体。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车用减震器，方便工作人员对减震器上的弹簧进行更换，提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用减震器，包括主体柱和移动板，所述主体柱内设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有减震柱，减震柱上设有三组固定孔，每组固定孔的数量为三个，且每个固定块之间相隔120°，所述减震柱的底端设有转动槽，转动槽内转动连接有下固定块，下固定块上设有定位孔，所述主体柱的顶端设有位移槽，位移槽内转动连接有上固定块，上固定块上设有定位孔，所述移动板上设有螺纹孔，螺纹孔内转动连接有紧固螺杆，紧固螺杆的位置与固定孔的位置相对应且螺纹连接，所述移动板的上表面安装有弹簧的底端，弹簧的顶端与定位板连接，定位板位于主体柱的顶端外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震柱的底端外表面设有移动槽，移动槽内滑动连接有第一滑动凸起的一端，第一滑动凸起的另一端与第二密封盖转动连接，第二密封盖上设有放置槽，放置槽的位置与下固定块的位置相对应且接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体柱的顶端外表面设有连接槽，连接槽内滑动连接有第二滑动凸起的一端，第二滑动凸起的另一端与第一密封盖转动连接，第一密封盖上设有与第二密封盖上相同的放置槽，放置槽的位置与上固定块的位置相对应且接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固螺杆上设有防滑螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震柱的顶端固定连接有密封垫片，密封垫片位于滑动槽内且密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用减震器，方便工作人员对损坏后的弹簧进行更换，工作人员根据弹簧的长短调节移动板的位置，通过紧固螺杆和固定孔对移动板进行固定，避免在使用时移动板发生位移，工作人员根据现有环境调节上固定块和下固定块的角度，方便工作人员进行安装，通过第一密封盖和第二密封盖对上固定块和下固定块的连接处进行密封，避免灰尘影响减震器的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；