[实用新型]一种新能源汽车用减震器有效
申请号: | 201921235176.X | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN210510073U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 姜齐通 | 申请(专利权)人: | 山东通辉汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00;F16F7/104 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 277800 山东省枣庄市枣庄高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 减震器 | ||
1.一种新能源汽车用减震器,包括主体柱(3)和移动板(8),其特征在于:所述主体柱(3)内设有滑动槽(14),滑动槽(14)内滑动连接有减震柱(1),减震柱(1)上设有三组固定孔(2),每组固定孔(2)的数量为三个,且每个固定块之间相隔120°,所述减震柱(1)的底端设有转动槽,转动槽内转动连接有下固定块(10),下固定块(10)上设有定位孔,所述主体柱(3)的顶端设有位移槽,位移槽内转动连接有上固定块(6),上固定块(6)上设有定位孔,所述移动板(8)上设有螺纹孔,螺纹孔内转动连接有紧固螺杆(9),紧固螺杆(9)的位置与固定孔(2)的位置相对应且螺纹连接,所述移动板(8)的上表面安装有弹簧(7)的底端,弹簧(7)的顶端与定位板(4)连接,定位板(4)位于主体柱(3)的顶端外表面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述减震柱(1)的底端外表面设有移动槽,移动槽内滑动连接有第一滑动凸起(12)的一端,第一滑动凸起(12)的另一端与第二密封盖(11)转动连接,第二密封盖(11)上设有放置槽,放置槽的位置与下固定块(10)的位置相对应且接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述主体柱(3)的顶端外表面设有连接槽,连接槽内滑动连接有第二滑动凸起(15)的一端,第二滑动凸起(15)的另一端与第一密封盖(5)转动连接,第一密封盖(5)上设有与第二密封盖(11)上相同的放置槽,放置槽的位置与上固定块(6)的位置相对应且接触连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述紧固螺杆(9)上设有防滑螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述减震柱(1)的顶端固定连接有密封垫片(13),密封垫片(13)位于滑动槽(14)内且密封连接。
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