[实用新型]一种汽油车的发动机缸盖有效
申请号: | 201921234595.1 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN210264937U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 卢文豪;邵亚;胡萍英;卢子行 | 申请(专利权)人: | 万年县英豪实业有限公司 |
主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人: | 刘凌峰 |
地址: | 335500 江西省上饶市万年县高新技*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽油车 发动机 缸盖 | ||
本实用新型涉及发动机缸盖技术领域,尤其为一种汽油车的发动机缸盖,包括缸盖本体,所述缸盖本体的一侧侧壁固定设有第一固定板,所述缸盖本体远离第一固定板的一侧侧壁固定设有第二固定板,所述第一固定板与第二固定板的内壁中部均固定开设有安装孔,所述第一固定板与第二固定板的顶壁靠近安装孔的两侧分别固定开设有第一限位防滑槽和第二限位防滑槽,所述安装孔的圆周内壁螺纹连接有定位螺栓,所述定位螺栓的底端固定设有下螺杆旋紧部,所述下螺杆旋紧部的底部端头穿过安装孔后螺纹连接有紧固螺母,所述下螺杆旋紧部靠近紧固螺母的上方处螺纹连接有弹性垫片,结构设计科学合理,能够有效防止定位螺栓出现滑丝的问题,原理简单,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖技术领域,具体为一种汽油车的发动机缸盖。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室,它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷,水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通,利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室,并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑,主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出,一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响;还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障,还有比较大的故障就是油水混合了,发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严。
现有的发动机缸盖在于发动机缸体进行安装时通过螺栓进行连接,但是这种刚性连接方式随着使用时间的增长可能会产生松滑现象,导致缸盖与发动机缸体的连接面密封性变差,并且缸盖的螺纹安装孔普遍采用一体式结构设计,但是磨损后的维修处理十分不便。因此,需要一种汽油车的发动机缸盖来解决现有技术中所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽油车的发动机缸盖,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽油车的发动机缸盖,包括缸盖本体,所述缸盖本体的一侧侧壁固定设有第一固定板,所述缸盖本体远离第一固定板的一侧侧壁固定设有第二固定板,所述第一固定板与第二固定板的内壁中部均固定开设有安装孔,所述第一固定板与第二固定板的顶壁靠近安装孔的两侧分别固定开设有第一限位防滑槽和第二限位防滑槽,所述安装孔的圆周内壁螺纹连接有定位螺栓,所述定位螺栓的底端固定设有下螺杆旋紧部,所述下螺杆旋紧部的底部端头穿过安装孔后螺纹连接有紧固螺母,所述下螺杆旋紧部靠近紧固螺母的上方处螺纹连接有弹性垫片,所述定位螺栓位于下螺杆旋紧部的上方固定设有膨胀杆,所述定位螺栓的顶端固定设有螺头,所述螺头的底壁一侧固定设有第一限位防滑端头,所述螺头的底壁远离第一限位防滑端头的一侧固定设有第二限位防滑端头。
优选的,所述第一固定板与第二固定板对称固定设于缸盖本体的左右两侧。
优选的,所述第一限位防滑槽、第二限位防滑槽与第一限位防滑端头、第二限位防滑端头的间距相同。
优选的,所述安装孔的圆周内壁固定设有适配连接于下螺杆旋紧部的内连接螺纹。
优选的,所述第一限位防滑端头、第二限位防滑端头与螺头为一体式结构,且第一限位防滑端头与第二限位防滑端头对称固定设于螺头的底壁两侧。
优选的,所述第一限位防滑端头与第二限位防滑端头的外部均固定套接有膨胀套,且第一限位防滑端头、第二限位防滑端头的尺寸适配卡接第一限位防滑槽和第二限位防滑槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的安装孔及其两侧对称设有的第一限位防滑槽、第二限位防滑槽,然后分别适配于第一限位防滑端头、第二限位防滑端头,结构连接配合性较高。
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