[实用新型]工程车液压驱动风扇控制阀组、系统及工程机械设备有效
| 申请号: | 201921233239.8 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN210509783U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 刘绪清;康禹乐 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/08 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 工程车 液压 驱动 风扇 控制 系统 工程 机械设备 | ||
1.一种工程车液压驱动风扇控制阀组,具有进油口A、进油口P、出油口B和出油口T1,其特征在于,所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)包括:
用于控制所述出油口B是否输出液压油的二位四通电磁阀(2),所述二位四通电磁阀(2)具有进油口T2、出油口T和出油口B2,所述二位四通电磁阀(2)的出油口T与所述出油口T1连接;
与所述二位四通电磁阀(2)连接的用于控制所述进油口T2处的液压油的流量的逻辑阀(8),所述逻辑阀(8)具有进油口P4和出油口E;所述逻辑阀(8)的进油口P4与所述进油口P连接,所述逻辑阀(8)的出油口E与所述二位四通电磁阀(2)的进油口T2连接。
2.根据权利要求1所述的工程车液压驱动风扇控制阀组,其特征在于,所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)还包括:
单向阀S1(7),连接在所述进油口A与所述出油口T1之间,所述单向阀S1(7)的单向通路方向为从所述进油口A到所述出油口T1,使得从所述出油口T流出的液压油无法从所述进油口A流出所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)。
3.根据权利要求2所述的工程车液压驱动风扇控制阀组,其特征在于,所述逻辑阀(8)包括并联的控制口(10)和单向阀S2,所述控制口(10)用于设置预设液压油流量M,使得从所述出油口E流出的液压油的流量为预设液压油流量M,所述单向阀S2的单向通路方向为从所述出油口E到所述进油口P4。
4.一种工程车液压驱动风扇控制系统,用于通过控制液压驱动单向马达(6)转动驱动液压驱动风扇为变矩器油散(5)散热,其特征在于,该工程车液压驱动风扇控制系统包括:
权利要求1所述的工程车液压驱动风扇控制阀组(9);以及
用于采集所述变矩器油散(5)的温度数据的温度传感器(11)、用于控制所述二位四通电磁阀(2)开闭的液压驱动风扇控制器(3)、液压驱动单向马达(6)以及风扇(4);
所述液压驱动单向马达(6)具有进油口B1和出油口A1,所述液压驱动单向马达(6)的进油口B1与所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)的出油口B连接,所述液压驱动单向马达(6)的出油口A1与所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)的进油口A连接,所述液压驱动单向马达(6)的驱动端与风扇(4)连接;
所述液压驱动风扇控制器(3)分别与所述温度传感器(11)和所述二位四通电磁阀(2)的电磁铁Y41电连接,所述液压驱动风扇控制器(3)根据所述温度传感器(11)输出的温度数据控制所述二位四通电磁阀(2)的电磁铁Y41的断开和吸合,从而控制出油口B2输出的液压油的油量。
5.根据权利要求4所述的工程车液压驱动风扇控制系统,其特征在于,所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)还包括:
单向阀S1(7),连接在所述进油口A与所述出油口T1之间,所述单向阀S1(7)的单向通路方向为从所述进油口A到所述出油口T1,使得从所述出油口T流出的液压油无法从所述进油口A流出所述工程车液压驱动风扇控制阀组(9)。
6.根据权利要求5所述的工程车液压驱动风扇控制系统,其特征在于,所述逻辑阀(8)包括并联的控制口(10)和单向阀S2,所述控制口(10)用于设置预设液压油流量M,使得从所述出油口E流出的液压油的流量为预设液压油流量M,所述单向阀S2的单向通路方向为从所述出油口E到所述进油口P4。
7.一种工程机械设备,其特征在于,该工程机械设备包括权利要求4-6中任一项权利要求所述的工程车液压驱动风扇控制系统。
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