[实用新型]工程车液压驱动风扇控制阀组、系统及工程机械设备

说明书

本实用新型实施方式提供一种工程车液压驱动风扇控制阀组、系统及工程机械设备，液压驱动风扇控制阀组具有进油口A、进油口P、出油口B和出油口T1，所述工程车液压驱动风扇控制阀组包括：用于控制所述出油口B是否输出液压油的二位四通电磁阀，所述二位四通电磁阀具有进油口T2、出油口T和出油口B2，所述二位四通电磁阀的出油口T与所述出油口T1连接；与所述二位四通电磁阀连接的用于控制所述进油口T2处的液压油的流量的逻辑阀，所述逻辑阀具有进油口P4和出油口E；所述逻辑阀(8)的进油口P4与所述进油口P连接，所述逻辑阀的出油口E与所述二位四通电磁阀的进油口T2连接。本实用新型通过设置逻辑阀稳定了风扇控制阀组输出的液压油流量。

技术领域

本实用新型涉及风扇领域，具体地涉及一种工程车液压驱动风扇控制阀组、一种工程车液压驱动风扇控制系统以及一种工程机械设备。

背景技术

现有技术中，工程车辆的液压驱动风扇是给变矩器油散降温的主要设施，尤其用于越野轮胎起重机。但是，该设施存在一定的技术问题。例如，因为发动机与将液压油输送至液压驱动风扇的油泵是直接连接的，所以当发动机转速变化时，油泵输出流量也会发生变化，液压驱动风扇的转速也会变化，造成风扇的不稳定，同样也会导致液压系统的压力波动，使得液压系统的管路有振动现象。液压驱动风扇的单向马达转速不稳定，也会影响马达的使用寿命。而且，液压驱动风扇的转速不稳定，时快时慢，会导致变矩器油散的降温受到影响，导致变矩器油散冷却效果变差。

发明内容

本实用新型的目的提供一种工程车液压驱动风扇控制阀组、一种工程车液压驱动风扇控制系统以及一种工程机械设备，以取得稳定的变矩器油散冷却效果。

为了实现上述目的，在本实用新型第一方面，提供一种工程车液压驱动风扇控制阀组，具有进油口A、进油口P、出油口B和出油口T1，所述工程车液压驱动风扇控制阀组包括：

用于控制所述出油口B是否输出液压油的二位四通电磁阀，所述二位四通电磁阀具有进油口T2、出油口T和出油口B2，所述二位四通电磁阀的出油口T与所述出油口T1连接；

与所述二位四通电磁阀连接的用于控制所述进油口T2处的液压油的流量的逻辑阀，所述逻辑阀具有进油口P4和出油口E；所述逻辑阀的进油口 P4与所述进油口P连接，所述逻辑阀的出油口E与所述二位四通电磁阀的进油口T2连接。

可选的，所述工程车液压驱动风扇控制阀组还包括：

单向阀S1，连接在所述进油口A与所述出油口T1之间，所述单向阀 S1的单向通路方向为从所述进油口A到所述出油口T1，使得从所述出油口 T流出的液压油无法从所述进油口A流出所述工程车液压驱动风扇控制阀组。

可选的，所述逻辑阀包括并联的控制口和单向阀，所述控制口用于设置预设液压油流量M，使得从所述出油口E流出的液压油的流量为预设液压油流量M，所述单向阀S2的单向通路方向为从所述出油口E到所述进油口P4。

为了实现上述目的，在本实用新型第二方面，还提供一种工程车液压驱动风扇控制系统，该工程车液压驱动风扇控制系统包括：

上述所述的工程车液压驱动风扇控制阀组；以及用于采集变矩器油散的温度数据的温度传感器、用于控制所述二位四通电磁阀开闭的液压驱动风扇控制器、液压驱动单向马达以及风扇；

所述液压驱动单向马达具有进油口B1和出油口A1，所述液压驱动单向马达的进油口B1与所述工程车液压驱动风扇控制阀组的出油口B连接，所述液压驱动单向马达的出油口A1与所述工程车液压驱动风扇控制阀组的进油口A连接，所述液压驱动单向马达的驱动端与风扇连接；

所述液压驱动风扇控制器分别与所述温度传感器和所述二位四通电磁阀的电磁铁Y41电连接，所述液压驱动风扇控制器根据所述温度传感器输出的温度数据控制所述二位四通电磁阀的电磁铁Y41的断开和吸合，从而控制出油口B2输出的液压油的油量。