[实用新型]一种汽车轮胎气门嘴收缩装置

说明书

本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种汽车轮胎气门嘴收缩装置，包括气门嘴主体、承接钢圈、塑料软管和伸缩杆，所述气门嘴主体的圆周外壁中间设置所述承接钢圈，所述气门嘴主体的顶部设置所述塑料软管，通过在气门嘴主体的圆周外壁设置有承接钢圈，在承接钢圈上设置有伸缩杆，在两个伸缩杆的顶部设置有顶板，在气门嘴主体的顶部连通有塑料软管，塑料软管上设置有充气嘴，充气嘴通过限位圈固定在顶板上，能够通过伸缩杆的伸缩带动塑料软管进行伸缩，从而调节该气门嘴的长度，便于在气门嘴过短而不方便充气时方便人们使用，且在使用后能够通过复位弹簧进行复位，结构简单，设计合理。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车轮胎气门嘴收缩装置。

背景技术

轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门。但是目前市面上的气门嘴，长度都是固定的，在不方便对轮胎进行充气的环境下，不方便使用。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有气门嘴中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎气门嘴收缩装置，通过在气门嘴主体的圆周外壁设置有承接钢圈，在承接钢圈上设置有伸缩杆，在两个伸缩杆的顶部设置有顶板，在气门嘴主体的顶部连通有塑料软管，塑料软管上设置有充气嘴，充气嘴通过限位圈固定在顶板上，能够通过伸缩杆的伸缩带动塑料软管进行伸缩，从而调节该气门嘴的长度，便于在气门嘴过短而不方便充气时方便人们使用，且在使用后能够通过复位弹簧进行复位，结构简单，设计合理。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车轮胎气门嘴收缩装置，其包括：气门嘴主体、承接钢圈、塑料软管和伸缩杆，所述气门嘴主体的圆周外壁中间设置所述承接钢圈，所述气门嘴主体的顶部设置所述塑料软管，所述承接钢圈的顶部左右两侧壁对称设置两个所述伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶部设置有顶板，所述塑料软管的顶部设置有充气嘴，所述充气嘴的圆周外壁设置有限位圈，所述顶板的顶部开有与限位圈相配合的限位圆槽，所述充气嘴通过限位圈卡接在顶板上的限位圆槽内。

作为本实用新型所述的一种汽车轮胎气门嘴收缩装置的一种优选方案，其中：所述充气嘴的顶部设置有顶盖。

作为本实用新型所述的一种汽车轮胎气门嘴收缩装置的一种优选方案，其中：所述充气嘴的圆周外壁顶部设置有外螺纹，所述顶盖的圆周内壁设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

作为本实用新型所述的一种汽车轮胎气门嘴收缩装置的一种优选方案，其中：所述伸缩杆的圆周外壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与底部分别固定连接于顶板的底部和承接钢圈的顶部。

作为本实用新型所述的一种汽车轮胎气门嘴收缩装置的一种优选方案，其中：所述顶板的左右两侧壁均设置有铰链，两个所述铰链上均设置有卡扣，所述承接钢圈的左右两侧壁均开有与卡扣相配合的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在气门嘴主体的圆周外壁设置有承接钢圈，在承接钢圈上设置有伸缩杆，在两个伸缩杆的顶部设置有顶板，在气门嘴主体的顶部连通有塑料软管，塑料软管上设置有充气嘴，充气嘴通过限位圈固定在顶板上，能够通过伸缩杆的伸缩带动塑料软管进行伸缩，从而调节该气门嘴的长度，便于在气门嘴过短而不方便充气时方便人们使用，且在使用后能够通过复位弹簧进行复位，结构简单，设计合理。

附图说明