[实用新型]飞行器气囊安装装置有效
| 申请号: | 201921229127.5 | 申请日: | 2019-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN210284633U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 董晓龙;王猛;张朝阳;唐霄汉;王大勇;隋国发;刘志伟;梁先仁 | 申请(专利权)人: | 哈工大机器人(岳阳)军民融合研究院 |
| 主分类号: | B64D45/04 | 分类号: | B64D45/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 414000 湖南省岳阳市城陵*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 气囊 安装 装置 | ||
1.一种飞行器气囊安装装置,飞行器上设置有气囊安装舱(10),气囊(20)安装在所述气囊安装舱(10)中,其特征在于,所述飞行器气囊安装装置包括:
盖板(30),所述盖板(30)与所述气囊安装舱(10)的舱口相适配;
卡接结构(40),所述卡接结构(40)安装在所述盖板(30)的内侧,所述卡接结构(40)具有卡接在所述舱口内壁上的卡接位置,及避让所述舱口内壁的脱落位置;
控制结构(50),所述控制结构(50)可移动地安装在所述盖板(30)上,所述控制结构(50)能够抵接所述卡接结构(40),以使所述卡接结构(40)保持在所述卡接位置;
在所述气囊(20)充气的情况下,所述气囊(20)推动所述控制结构避让所述卡接结构(40),使所述卡接结构(40)能够从所述卡接位置切换至所述脱落位置。
2.根据权利要求1所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述盖板(30)的内侧设置有立板(31),所述卡接结构(40)包括:
卡接板(41),所述卡接板(41)可移动地安装在所述盖板(30)上,
第一弹簧(42),所述第一弹簧(42)的第一端连接在所述卡接板(41)上,所述第一弹簧(42)的第二端连接在所述立板(31)上,在所述卡接结构(40)处于所述卡接位置的情况下,所述卡接板(41)卡接在所述舱口内壁上,所述第一弹簧(42)被所述卡接板(41)与所述立板(31)拉伸;所述控制结构(50)避让所述卡接结构(40),所述第一弹簧(42)拉回所述卡接板(41),以使所述卡接结构(40)从所述卡接位置切换至所述脱落位置。
3.根据权利要求2所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述卡接结构(40)与所述立板(31)均为多个,多个所述立板(31)与多个所述卡接结构(40)一一对应地设置。
4.根据权利要求2所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述卡接板(41)包括卡接段(411)及控制段(412),所述控制段(412)与所述卡接段(411)之间通过折弯段(413)过渡,所述第一弹簧(42)的第一端连接在所述折弯段(413)上,所述卡接段(411)卡接在所述舱口内壁上,所述控制段(412)抵接在所述控制结构(50)上。
5.根据权利要求4所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述卡接段(411)的外壁与所述盖板(30)的内壁相适配,所述折弯段(413)向所述气囊安装舱(10)的内部折弯。
6.根据权利要求2所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述控制结构(50)包括控制柱(51)及设置在所述控制柱(51)顶部的控制板(52),所述卡接板(41)抵接于所述控制板(52)的侧壁,所述控制柱(51)可移动地穿设在所述盖板(30)中,在所述气囊(20)未充气的情况下,所述控制板(52)抵接于所述气囊(20)的底部。
7.根据权利要求6所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述控制板(52)设置有曲面,所述曲面与所述气囊(20)的底部相适配。
8.根据权利要求6所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述控制结构(50)还包括:
第二弹簧(53),所述第二弹簧(53)套设在所述控制柱(51)上,所述第二弹簧(53)的第一端抵接在所述控制板(52)的底端,所述第二弹簧(53)的第二端抵接在所述盖板(30)的内壁上,以使所述控制板(52)抵接所述卡接板(41)。
9.根据权利要求6所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述控制板(52)的侧壁设置有第一斜面,所述第一斜面向靠近所述卡接板(41)的方向逐渐降低,所述卡接板(41)的侧壁设置有第二斜面,所述第二斜面与所述第一斜面相适配。
10.根据权利要求6所述的飞行器气囊安装装置,其特征在于,所述卡接板(41)上设置有把手(43),所述盖板(30)上设置有导向槽,所述导向槽沿所述盖板(30)的周向延伸,所述把手(43)穿过所述导向槽,并在所述导向槽中可移动。
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