[实用新型]一种安全性高的汽车限速安全管理装置

说明书

本实用新型公开了一种安全性高的汽车限速安全管理装置，包括刹车踏板和制动总泵，所述刹车踏板的底部通过铰接有连接杆与制动总泵活动连接，所述制动总泵的输出端连通有总油管，且总油管的输出端连通有刹车卡钳，所述刹车卡钳内侧的底部设置有刹车盘，所述刹车盘左侧的外部且位于刹车卡钳的内部固定连接有轮速传感器，所述刹车踏板中部的左侧活动连接有活塞杆，所述活塞杆的左侧设置有液压缸，所述液压缸通过连接管连通有泵体，所述液压缸的外壁连通有控制油管。本实用新型涉及汽车技术领域。该安全性高的汽车限速安全管理装置，通过设置有活动块，对高速行驶的车辆在完成限速的同时，对汽车进行缓慢限速，提高了驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种安全性高的汽车限速安全管理装置。

背景技术

汽车限速器是汽车用于限制速度的设备，在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制。市面上的汽车限速器主要分类是：拉线油门限速器、电子油门限速器。围绕物流运输、汽车安全两大主题，汽车限速器既控制了汽车超速违规带来的安全风险，又符合汽车上牌和汽车年检的相关标准。

现有的汽车限速器都是通过断通油路来对行驶汽车的车速进行限制，断通油路，虽然限制了汽车车速，但是高速行驶的车辆仍然会继续行驶，短时间内无法制动，容易造成安全事故。另外，对于高速行驶中的车辆，在发生紧急情况下，驾驶员通常会紧急踩压刹车盘来进行制动，但是高速行驶中进行紧急制动容易发生侧翻或驾驶员脱离驾驶位的危险，为此，我们设计出一种安全性高的汽车限速安全管理装置，来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性高的汽车限速安全管理装置，解决了现有的汽车限速器都是通过断通油路来对行驶汽车的车速进行限制，断通油路，虽然限制了汽车车速，但是高速行驶的车辆仍然会继续行驶，短时间内无法制动，容易造成安全事故。另外，对于高速行驶中的车辆，在发生紧急情况下，驾驶员通常会紧急踩压刹车盘来进行制动，但是高速行驶中进行紧急制动容易发生侧翻或驾驶员脱离驾驶位的危险的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种安全性高的汽车限速安全管理装置，包括刹车踏板和制动总泵，所述刹车踏板的底部通过铰接有连接杆与制动总泵活动连接，所述制动总泵的输出端连通有总油管，且总油管的输出端连通有刹车卡钳，所述刹车卡钳内侧的底部设置有刹车盘，所述刹车盘左侧的外部且位于刹车卡钳的内部固定连接有轮速传感器，所述刹车踏板中部的左侧活动连接有活塞杆，所述活塞杆的左侧设置有液压缸，且活塞杆活动连接在液压缸内，所述液压缸左侧的中部通过连接管连通有泵体，且连接管的外壁上安装有电磁阀，所述液压缸的外壁连通有控制油管，所述控制油管的输出端开设有两个支路，一个支路连通有制动总泵，另一支路连通有总油管，所述控制油管与总油管相连通处且位于控制油管内壁活动连接有活动块，所述活动块上开设有三个通孔，其三个通孔从上到下直径依次增大，所述活动块的底部固定连接有复位弹簧，所述活动块的上方设置有固定板，所述固定板顶壁的中部固定连接有推杆，且推杆的外壁套设有限位板，所述推杆的顶部固定连接有推板。

优选的，所述制动总泵左侧的中部贯穿有连接杆，且连接杆延伸至制动总泵的内部并与活塞板固定连接。

优选的，所述活塞杆的左端贯穿液压缸右侧的中部延伸至液压缸的内部并固定连接有活塞推板。

优选的，所述电磁阀与轮速传感器电连接。

优选的，所述复位弹簧沿竖直方向设置，且复位弹簧的底端固定连接在控制油管的底壁上。

优选的，所述限位板设置为环形结构，且限位板嵌设在控制油管的内壁上。

有益效果

本实用新型提供了一种安全性高的汽车限速安全管理装置。与现有技术相比具备以下有益效果：