[实用新型]一种电动车省力插头

说明书

本实用新型公开了一种电动车省力插头，包括插头体和省力保护壳，所述省力保护壳包括顶盖、左侧壁和右侧壁，所述顶盖、左侧壁和右侧壁连接，所述左侧壁和所述右侧壁之间的顶盖上具有开口部，所述插头体容纳于所述左侧壁和所述右侧壁之间的开口部，所述顶盖、左侧壁和右侧壁的空腔内用于容纳电线，所述左侧壁和所述右侧壁分别通过转轴与所述插头体转动连接，所述左侧壁和所述右侧壁头端的侧壁与底面的连接处分别具有弧形受力面。本实用新型使使用者从插座上拔插头的时候较容易也较省力。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车省力插头。

背景技术

电动车是一种通过电源作为动力的人们日常生活中常见的交通工具。其一般采用电源插头与电池相连接以方便更换电池，为了使插头与插座间不易脱落，传统插头一般采用将插头与插座间的拉脱力增大的方式，但这样会使使用者从插座上拔插头的时候较困难和费力。且现有的电源插头在与电线的连接处没有保护装置，在行驶使容易因为振动而造成对电线的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种电动车省力插头，可使使用者从插座上拔插头的时候较容易也较省力。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电动车省力插头，包括插头体和省力保护壳，所述省力保护壳包括顶盖、左侧壁和右侧壁，所述顶盖、左侧壁和右侧壁连接，所述左侧壁和所述右侧壁之间的顶盖上具有开口部，所述插头体容纳于所述左侧壁和所述右侧壁之间的开口部，所述顶盖、左侧壁和右侧壁的空腔内用于容纳电线，所述左侧壁和所述右侧壁分别通过转轴与所述插头体转动连接，所述左侧壁和所述右侧壁头端的侧壁与底面的连接处分别具有弧形受力面。

在上述技术方案中，所述转轴与所述左侧壁远离顶盖的一侧的距离大于所述转轴与所述左侧面底面之间的距离，所述转轴与所述右侧壁远离顶盖的一侧的距离大于所述转轴与所述右侧面底面之间的距离。

在上述技术方案中，所述顶盖、左侧壁和右侧壁为一体结构。

在上述技术方案中，所述转轴上位于左侧壁外的一端具有十字槽，所述转轴上位于所述右侧壁外的一端具有十字槽，所述十字槽方便使转轴安装在左侧壁和右侧壁上。

在上述技术方案中，所述左侧壁与所述顶盖连接的一侧具有弧形收缩面。

在上述技术方案中，所述左侧壁的底面为弧形。

在上述技术方案中，所述右侧壁的底面为波纹形

在上述技术方案中，所述左侧壁的顶部未与所述顶盖连接的一侧具有向下的凹槽。

在上述技术方案中，所述右侧壁的顶部未与所述顶盖连接的一侧具有向下的凹槽。

在上述技术方案中，所述左侧壁与所述顶盖连接的面长度小于所述右侧壁与所述顶盖连接的面。

本实用新型的优点和有益效果为：手动翻转省力保护壳的顶盖使其向上翻转，该翻转过程中，左侧壁和右侧壁的弧形受力面逐渐靠近电池表面，并将插头体逐渐顶出电池插座，直至顶盖与插头体垂直，插头与电池插座分离。根据杠杆原理，上述将插头体逐渐顶出电池插座的过程所需施加于顶盖翻转力的较小，使用者无需耗费很大力度，即可从电池插座上拔出插头的。且省力保护盖将电线容纳于其空腔内，防止在电动车行驶过程中因振动对电线造成的损失。同时，由于长时间的使用，电线与插头体之间连接处容易积聚灰尘，省力保护壳能够将电线与插头的连接处包裹，防止灰尘的进入。

附图说明

图1是本实用新型的省力保护壳闭合时的结构示意图；

图2是本实用新型的省力保护壳闭合时的仰视图；

图3是本实用新型的省力保护壳闭合时的左视图；

图4是本实用新型的省力保护壳开启时的结构示意图。