[实用新型]汽车座椅CCB横梁管结构

说明书

本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种汽车座椅CCB横梁管结构，针对现有的汽车座椅横梁管结调整座椅的横向位置时，需要用力拉住把手，再移动座椅，操作费力，调整座椅不方便的问题，现提出如下方案，其包括横梁管，所述横梁管的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部滑动安装有对称设置的两个滑块，两个滑块的顶部延伸至横梁管的上方并固定安装有同一个座椅，所述安装槽的底部内壁上转动安装有驱动轴，且驱动轴上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧分别和两个滑块相互靠近的一侧传动连接，本实用新型相较于原本的拉动把手调整座椅的方式，更加的省时省力，调节座椅的效率高，适用性强，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅CCB横梁管结构。

背景技术

横梁管结构用来支撑住汽车的座椅，公告号为CNU的授权文件公开了汽车座椅横梁总成结构，本实用新型公开了一种汽车座椅横梁总成结构，包括座椅横梁本体和座椅前安装板总成，座椅横梁本体上设有过孔，座椅前安装板总成上设有凸焊螺栓，且座椅前安装板总成通过凸焊螺栓和过孔的配合安装在座椅横梁本体上，并通过点焊的方式焊接在一起，座椅前安装板总成的型面结构与座椅横梁本体的内部型面结构相吻合，座椅横梁本体通过其内部型面对座椅前安装板总成进行定位。具有上述结构的该种汽车座椅横梁总成结构前座椅横梁采用高强度钢材料，冷冲压成型工艺，利用其利于冲压成型的结构形状整

体冲压成型，起到满足目标市场碰撞法规要求的同时兼顾车身轻量化。

现有的汽车座椅横梁管结调整座椅的横向位置时，需要用力拉住把手，再移动座椅，操作费力，调整座椅不方便，所以我们提出了汽车座椅CCB横梁管结构，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车座椅横梁管结调整座椅的横向位置时，需要用力拉住把手，再移动座椅，操作费力，调整座椅不方便的缺点，而提出的汽车座椅CCB横梁管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车座椅CCB横梁管结构，包括横梁管，所述横梁管的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部滑动安装有对称设置的两个滑块，两个滑块的顶部延伸至横梁管的上方并固定安装有同一个座椅，所述安装槽的底部内壁上转动安装有驱动轴，且驱动轴上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧分别和两个滑块相互靠近的一侧传动连接，所述安装槽的一侧固定安装有安装块，且安装块和驱动轴传动连接。

优选的，所述安装槽的底部内壁上固定安装有对称设置的两个滑轨，两个滑块的底部均开设有滑槽，两个滑轨的顶部分别延伸至两个滑槽内并分别和两个滑槽滑动连接，两个滑块可以在两个滑轨上进行滑动，因此，可以调整座椅的横向位置。

优选的，所述螺纹块的一侧转动安装有对称设置的两个连杆，所述安装槽的底部内壁上转动安装有对称设置的两个L形卡杆，两个连杆相互远离的一侧分别和两个L形卡杆相互靠近的一侧活动连接，两个滑块相互靠近的一侧均开设有通槽，两个L形卡杆相互远离的一侧分别延伸至两个通槽内并分别和两个通槽活动卡装，当两个L形卡杆和两个通槽卡装时，滑块不能在滑轨上进行移动。

优选的，所述驱动轴上固定安装有对称设置的两个限位块，所述螺纹块的顶部和位于上方的限位块的底部紧密贴合，限制螺纹块纵向移动的位置，提高结构本体的可靠性。

优选的，所述安装槽的底部内壁上固定安装有对称设置的两个固定杆，两个固定杆的一侧均滑动安装有滑杆，两个滑杆的顶部均和螺纹块的底部固定连接，使螺纹块移动位置更加精准，不会发生偏移。

优选的，所述安装块上设有腔室，所述腔室的一侧内壁上固定滑动安装有推杆，所述推杆的一侧固定安装有齿条，所述驱动轴的顶部贯穿安装块的底部并延伸至腔室内，且驱动轴和安装块转动连接，所述驱动轴上固定套设有齿轮，所述齿轮和齿条相啮合，推动推杆实现驱动轴的转动，简化操作步骤，提高可操作性。