[实用新型]一种用于重型半轴车削的驱动顶尖

说明书

本实用新型公开了一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，包括主壳体、顶尖、弹簧和夹紧板，所述顶尖横向滑动安装在所述主壳体上，所述主壳体上加工有安装孔，所述弹簧位于所述安装孔内，且所述弹簧套接在所述顶尖上，所述顶尖中部设有限位凸台，且所述限位凸台位于所述安装孔内，所述弹簧的一端顶在所述限位凸台上，所述弹簧的另一端设有用于对弹簧进行顶压限位的调节环，所述调节环滑动套接在所述顶尖上，且所述调节环外圆面通过螺纹安装在所述安装孔内。有益效果在于：能够在驱动顶尖移动后，通过旋转调节环对顶尖的顶紧力进行调整，从而保证顶尖的顶紧力；能够通过夹紧板对半轴的尾端进行夹紧固定，从而提高半轴加工时的装夹稳定性。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种用于重型半轴车削的驱动顶尖。

背景技术

在对轴类零件进行车削加工时，通常需要在被加工件的悬臂端安装顶尖，从而保证加工件在车削过程中的稳定性。驱动顶尖是一种新型的机床附件，其顶尖内部具有动平衡和自动补偿系统，从而能够对毛坯零件或端面倾斜的轴类零件进行加工时。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有驱动顶尖内部的动平衡系统是通过弹簧的弹力，实现顶尖的轴向伸缩和顶紧，在实际使用时，需要先对驱动顶尖整体进行轴向移动，使顶尖顶靠在工件悬臂端端面，并使顶尖内部的弹簧处于受压缩状态，才可保证顶尖的顶紧力，由于驱动顶尖本身较重，因此在调节顶尖的顶紧松紧度时难度较大，需要多次对驱动顶尖进行位置调节。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，能够通过调节环调节顶尖顶紧的松紧度，从而避免对驱动顶尖进行多次整体移动。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，包括主壳体、顶尖、弹簧和夹紧板，所述顶尖横向滑动安装在所述主壳体上，所述主壳体上加工有安装孔，所述弹簧位于所述安装孔内，且所述弹簧套接在所述顶尖上，所述顶尖中部设有限位凸台，且所述限位凸台位于所述安装孔内，所述弹簧的一端顶在所述限位凸台上，所述弹簧的另一端设有用于对弹簧进行顶压限位的调节环，所述调节环滑动套接在所述顶尖上，且所述调节环外圆面通过螺纹安装在所述安装孔内。

采用上述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，驱动顶尖固定安装在移动架上，在对重型半轴进行固定时，先通过移动架对驱动顶尖进行初步移动，使所述顶尖顶压在重型半轴尾部的中心孔内，并使所述限位凸台与所述安装孔内顶壁脱离，然后通过旋转所述调节环，使所述调节环沿所述安装孔向所述顶尖的尖端移动，从而对所述弹簧进行压缩，进而增大所述弹簧对所述顶尖的顶推力，提高所述顶尖对半轴的顶紧力。

作为优选，所述主壳体远离所述顶尖尖端的一侧设有连接法兰，且所述连接法兰与所述主壳体一体加工成型。

作为优选，所述安装孔为螺纹孔，所述调节环为外圆面上设有与所述安装孔相适配的外螺纹。

作为优选，所述调节环上加工有横向贯穿的通孔，所述通孔至少设置两个，且呈180°分布。

作为优选，所述主壳体为回转体，所述主壳体上可拆卸的安装有若干个圆周均布的L型的连接板，且所述连接板环绕在所述顶尖的尖端周围，所述连接板的横边上安装有调节杆，所述调节杆垂直于所述顶尖，所述调节杆伸向所述顶尖的一端转动安装有用于对半轴外圆面进行顶紧的夹紧板。

作为优选，所述连接板通过沉头螺栓固定安装在所述主壳体上。

作为优选，所述调节杆为螺栓，该螺栓通过螺纹安装在所述连接板上，所述调节干的底部焊接有与所述夹紧板转动配合的圆形转盘。

作为优选，所述夹紧板为弧形板。

有益效果：1、本实用新型能够在驱动顶尖移动后，通过旋转调节环对顶尖的顶紧力进行调整，从而保证顶尖的顶紧力；