[实用新型]一种制动装置储运一体化包装有效
申请号: | 201921224751.6 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210823274U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 夏一平;吕自超;唐君;王顺;朱振鹏;李冠华 | 申请(专利权)人: | 青岛中车四方车辆物流有限公司 |
主分类号: | B65D6/24 | 分类号: | B65D6/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 装置 储运 一体化 包装 | ||
本实用新型公开了一种制动装置储运一体化包装,包括第一方管、底板、第二方管,所述底板的顶面四个拐角处均设有第二方管,底板的下端焊接有方管框架,方管框架下方设有支撑底板,所述支撑底板通过第一方管连接方管框架,每个所述第二方管的顶端设有支撑基座,每个所述第二方管的底端设有底座,第二方管的外侧设有支撑板,支撑板开设有长条限位孔,每个所述支撑板的内端设有卡套、挡板,每个所述第二方管的上端一侧均设有堆垛块,其中两个对应的堆垛块中间连接有第四角钢,另外两个对应的堆垛块中间连接有第三角钢,所述堆垛块之间设有角钢框架。本实用新型使用转动方管将减少占地体积,方便运输,且减少外部因素对货物的损伤,保护目标货物。
技术领域
本实用新型涉及储运一体化包装领域,尤其涉及一种制动装置储运一体化包装。
背景技术
随着工业化生产的飞速发展,生产业的规模也越来越大,生产的产品销往各地。为了便于计件、运输、储存以及销售,需要将产品进行一系列的包装操作。其中,将不与产品直接接触的包装工艺称作后道包装。起初,后道包装采用人工进行计件、装箱、封箱以及搬运等操作,效率低、易出错且工人劳动强度高,因此本领域技术人员设计出了各式各样的后道包装机械。
如中国专利(专利号:201310044678.5)中所述的设计在不使用时不能转动折叠,不方便运输,且不能使目标货物制动,本实用新型可以转动折叠,在不使用时两两可以堆起来减少占地体积,对目标货物限位方便运输。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种制动装置储运一体化包装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种制动装置储运一体化包装,包括第一方管、底板、第二方管,所述底板的顶面四个拐角处均设有纵向设置的第二方管,底板的下端焊接有方管框架,所述方管框架下方设有支撑底板,所述支撑底板通过第一方管连接方管框架,每个所述第二方管的顶端设有支撑基座,每个所述第二方管的底端设有底座,第二方管的外侧两边均设有纵向设置的支撑板,一侧的支撑板开设有长条限位孔,每个所述支撑板的内端设有卡套,所述卡套为顶部与前部均敞口的盒状,所述卡套的一侧设有挡板,所述第二方管的底端设有第一限位孔、螺栓,卡套、挡板对应位置设有第二限位孔、螺纹孔,所述螺栓穿过第一限位孔、第二限位孔与螺纹孔,每个所述第二方管的上端一侧均设有堆垛块,其中两个对应的堆垛块中间连接有第四角钢,另外两个对应的堆垛块中间连接有第三角钢,四个所述堆垛块之间设有角钢框架。
优选地,所述方管框架为四根第一方管首尾依次连接组成的矩形框,矩形框的内部设有三根横梁与三根纵梁,所述横梁与纵梁均焊接在矩形框内;
优选地,所述堆垛块为顶部与前部均敞口的盒状,所述堆垛块下端设有三角稳定片,堆垛块两侧均设有第三限位孔,所述第四角钢的底端对应位置设有第四限位孔,螺栓穿过第三限位孔与第四限位孔,螺栓的伸出端部上径向插设有插销;
优选地,所述角钢框架包括第一角钢、第二角钢、第三角钢、第四角钢、第一竖板、第二竖板,角钢框架由平行的第三角钢、第四角钢与平行的第一角钢、第二角钢垂直焊接组成,所述第一角钢、第二角钢均焊接在第三角钢、第四角钢的中部,第一竖板、第二竖板均连接在第一角钢、第二角钢的中部,所述第一竖板、第二竖板、第一角钢、第二角钢表面均设有两个限位孔;
优选地,所述支撑底板为厚5mm的矩形环状的钢板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型采用可转动的方管,可在设备不使用时,方管转动起来,将本实用新型堆在一起减少占地体积,且方便运输;
2、本实用新型采用方管框架,方管框架对目标货物支撑保护,减少外部因素对目标货物的损伤,安全稳定的保护目标货物;
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
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