[实用新型]一种简易式汽车零件压缩变形测量仪

说明书

本实用新型涉及变形测量仪领域，公开了一种简易式汽车零件压缩变形测量仪，针对现有技术中的汽车零件的压缩变形测量仪结构复杂和使用不方便的问题，现提出如下方案，其包括底座、放置板、压板和固定板，所述底座的顶部固定有压力表，压力表包括压杆，且压杆位于压力表的顶部，所述底座的顶部固定有三个固定柱，三个固定柱的外部均套设有弹簧和滑套，弹簧位于滑套与底座的之间，三个所述固定柱分别贯穿放置板和压板设置，且放置板和压板均与固定柱滑动连接，所述压杆的顶部与放置板的底面相接触。本实用新型结构简单，设计巧妙，降低了测量汽车零件压缩变形量的难度，简化了操作，方便了操作人员的使用，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及变形测量仪领域，尤其涉及一种简易式汽车零件压缩变形测量仪。

背景技术

汽车，是我们日常出行的一种重要交通工具，其安全性能时非常重要的，因此，对于汽车上各种零件的指标有着严格的规定。在测量汽车零件的压缩变形量时，需要用到压缩变形测量仪。目前，用于测量汽车零件的压缩变形测量仪结构比较复杂，使用和携带都比较麻烦，为解决上述的问题，本方案设计了一种简易式汽车零件压缩变形测量仪。

实用新型内容

本实用新型提出的一种简易式汽车零件压缩变形测量仪，解决了现有技术中的汽车零件的压缩变形测量仪结构复杂和使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种简易式汽车零件压缩变形测量仪，包括底座、放置板、压板和固定板，所述底座的顶部固定有压力表，压力表包括压杆，且压杆位于压力表的顶部，所述底座的顶部固定有三个固定柱，三个固定柱的外部均套设有弹簧和滑套，弹簧位于滑套与底座的之间，三个所述固定柱分别贯穿放置板和压板设置，且放置板和压板均与固定柱滑动连接，所述压杆的顶部与放置板的底面相接触，所述压板位于放置板的正上方，三个所述固定柱的外部均套设有固定套，且三个固定套均与压板的顶面固定连接，其中一个固定套的一侧螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端延伸至固定套的内部与固定柱抵接，三个所述固定柱的顶部均与固定板的底面固定连接，所述固定板的顶部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的底部贯穿固定板与压板的顶部转动连接，螺纹柱的顶部固定有固定头，固定头的两侧均固定有把手。

优选的，所述螺栓的另一端固定有调节头，调节头的外壁上固定有多个防滑凸起。

优选的，所述固定头的顶部固定有调节柱，调节柱为L形结构，调节柱的一端与固定头的顶部固定连接。

优选的，所述调节柱的顶部一侧转动连接有握把，两个把手的另一端均固定有防滑套。

优选的，所述底座的边缘固定有多个固定块，且固定块的顶部开设有固定孔。

优选的，三个所述固定柱呈等边三角形排列。

本实用新型中：

1、将测试零件放置在放置板上，然后转动螺纹柱，使得压板下降从而将零件压在压板与放置板之间，继续转动螺纹柱，压板继续下降，使得放置板随之下降，放置板进而压迫压杆，从而将零件受到的压力通过压力表显示出来。

2、通过螺栓的设置，方便对压板的位置进行固定，使得零件上可以保持一个恒定的压力，调节头的设置则方便了螺栓的转动；

3、弹簧和滑套的设置便于在卸去压力后放置板回复原位；

4、把手和防滑套的设置方便在大力转动螺纹柱，而调节柱和握把的设置方便小力快速的转动螺纹柱。

本实用新型结构简单，设计巧妙，降低了测量汽车零件压缩变形量的难度，简化了操作，方便了操作人员的使用，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A处的放大图。