[实用新型]发动机启动开关

说明书

本实用新型提供了一种发动机启动开关，属于汽车技术领域。它解决了现有的发动机启动开关中的导线需焊接到电路板上存在工序复杂的问题。本发动机启动开关，包括外周具有环形线槽的线筒、设于线筒上的支撑部和设于支撑部远离线筒一端的安装部，环形线槽内绕设有导线，安装部上固定有导电插脚一和导电插脚二，支撑部内设有与导电插脚一固连的导电件一和与导电插脚二固连的导电件二，导电件一上具有延伸至支撑部外侧的接线部一，导电件二上具有延伸至支撑部外侧的接线部二，导线的一端与接线部一连接，导线的另一端与接线部二连接。本实用新型中的导线不需要与电路板焊接，减少了工序，提高了效率。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种发动机启动开关。

背景技术

被称作无钥匙进入系统的系统正在普及，该系统能够利用搭载于车辆的车载通信装置与被称作电子钥匙的便携装置之间的无线通信，以不使用机械式钥匙的方式进行车门的上锁、解锁和发动机的启动、停止等车辆操作。例如，中国专利公开了一种开关装置[授权公告号CN104021965B]，包括线筒和卷绕在线筒外周的槽中的天线线条，线筒上设有支撑部，支撑部上设有卷绕部，天线线条的两端分别沿着支撑部延伸且依次卷绕在卷绕部上，随后天线线条的两端通过焊接的方式固定在电路板上，工作时通过电路板为天线线条提供电流。其存在以下问题：由于需要将天线线条的两端焊接到电路板上，工序复杂，天线线条的两端极易从电路板上脱落，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种制造时可减少焊接工序的发动机启动开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

发动机启动开关，包括外周具有环形线槽的线筒、设于线筒上的支撑部和设于支撑部远离线筒一端的安装部，所述的环形线槽内绕设有导线，其特征在于，所述的安装部上固定有导电插脚一和导电插脚二，所述的支撑部内设有与导电插脚一固连的导电件一和与导电插脚二固连的导电件二，所述的导电件一上具有延伸至支撑部外侧的接线部一，所述的导电件二上具有延伸至支撑部外侧的接线部二，所述导线的一端与接线部一连接，所述导线的另一端与接线部二连接。线筒呈筒状，其内部设有开关按钮；支撑部为两个且位于线筒的相同端，两个支撑部对称设置，导电件一和导电件二位于同一支撑部内；安装部位于两个支撑部之间，用于安装电路板。其中，导电插脚一、导电件一和接线部一为一个整体，导电插脚二、导电件二和接线部二为一个整体，均由导电的金属材料一体成型；线筒、支撑部和安装部为一个整体，由塑料材料制成。成型时，将两个导电的整体置于注塑模具中，通过注塑的方式将线筒、支撑部和安装部成型到两个导电的整体上。在连接时，仅需将导线的两端分别与接线部一与接线部二连接即可，减少了与电路板焊接的工序；通过导电插脚一和导电插脚二对由导线构成的线圈直接供电。

在上述的发动机启动开关中，所述的接线部一上设有绕线凹槽一，所述的接线部二上设有绕线凹槽二。

在上述的发动机启动开关中，所述的接线部一上设有穿线通孔一，所述的接线部二上设有穿线通孔二。

在上述的发动机启动开关中，所述的接线部一位于支撑部的一侧，所述的接线部二位于支撑部的另一侧。

在上述的发动机启动开关中，所述线筒的一端内侧设有定位台阶，上述的支撑部设于定位台阶上。定位台阶可对设于线筒内的开关按钮进行定位。

在上述的发动机启动开关中，所述的接线部一设于定位台阶上且通过设于定位台阶内的弯折部一与导电件一连接，所述的接线部二设于定位台阶上且通过设于定位台阶内的弯折部二与导电件二连接。

在上述的发动机启动开关中，所述导电件一靠近安装部的一端具有伸入安装部内的弯折部三，上述的导电插脚一与弯折部三固连；所述导电件二靠近安装部的一端具有伸入安装部内的弯折部四，上述的导电插脚二与弯折部四固连。

与现有技术相比，本发动机启动开关具有以下优点：