[实用新型]双臂隧道锚杆台车有效

专利信息
申请号: 201921221111.X 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN210714739U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 张镇;邹海波;王再兴;刘建春;张凤生;王新鑫 申请(专利权)人: 江西鑫通机械制造有限公司
主分类号: E21D20/00 分类号: E21D20/00;E21B7/02;E21B15/00;E21B3/02
代理公司: 宁波甬致专利代理有限公司 33228 代理人: 李迎春
地址: 337000 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 双臂 隧道 台车
【权利要求书】:

1.一种双臂隧道锚杆台车,包括行走机构(1)、工作臂(3),其特征在于:所述行走机构(1)上分别通过第一驱动机构(2)连接有两个工作臂(3),且所述工作臂(3)的一端转动连接在所述行走机构(1)上,并通过第一驱动机构(2)实现工作臂(3)的左右及上下摆动;所述工作臂(3)的另一端通过第二驱动机构(4)连接有锚杆机(5),并通过第二驱动机构(4)实现锚杆机(5)的多维度转动;所述第一驱动机构(2)铰接在第一连接块(22)上,且所述第一连接块(22)铰接在所述行走机构(1)上,所述第一驱动机构(2)的驱动端与所述工作臂(3)上所设有的第二连接块(23)铰接。

2.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述第一驱动机构(2)包括第一油缸(21),所述第一油缸(21)的一端安装在所述行走机构(1)上,所述第一油缸(21)的驱动端与所述工作臂(3)的臂体铰接。

3.根据权利要求2所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述每个工作臂(3)上的第一油缸(21)设置有两个,并呈对称布置在所述工作臂(3)的下方处。

4.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述第二驱动机构(4)包括第三油缸(41)、第四油缸(42)、衔接块(43)、连接体(45),所述第三油缸(41)安装在所述工作臂(3)的臂体上,且驱动端与所述衔接块(43)的一端铰接,所述衔接块(43)铰接在所述工作臂(3)的一端部上,所述第四油缸(42)固定在所述连接体(45)上,所述连接体(45)铰接在所述衔接块(43)的另一端上,所述第四油缸(42)的驱动端安装有锚杆机(5)。

5.根据权利要求4所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述衔接块(43)的一侧方处安装有第五驱动油缸(44),所述第五驱动油缸(44)的一端与所述衔接块(43)铰接,另一端与所述连接体(45)铰接。

6.根据权利要求4所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述每个工作臂(3)上的第三油缸(41)设置有两个,并呈对称布置在所述工作臂(3)的上方处。

7.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述工作臂(3)为伸缩臂。

8.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述行走机构(1)为履带式或轮胎式结构的台车。

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