[实用新型]双臂隧道锚杆台车有效
| 申请号: | 201921221111.X | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN210714739U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 张镇;邹海波;王再兴;刘建春;张凤生;王新鑫 | 申请(专利权)人: | 江西鑫通机械制造有限公司 |
| 主分类号: | E21D20/00 | 分类号: | E21D20/00;E21B7/02;E21B15/00;E21B3/02 |
| 代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 337000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双臂 隧道 台车 | ||
1.一种双臂隧道锚杆台车,包括行走机构(1)、工作臂(3),其特征在于:所述行走机构(1)上分别通过第一驱动机构(2)连接有两个工作臂(3),且所述工作臂(3)的一端转动连接在所述行走机构(1)上,并通过第一驱动机构(2)实现工作臂(3)的左右及上下摆动;所述工作臂(3)的另一端通过第二驱动机构(4)连接有锚杆机(5),并通过第二驱动机构(4)实现锚杆机(5)的多维度转动;所述第一驱动机构(2)铰接在第一连接块(22)上,且所述第一连接块(22)铰接在所述行走机构(1)上,所述第一驱动机构(2)的驱动端与所述工作臂(3)上所设有的第二连接块(23)铰接。
2.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述第一驱动机构(2)包括第一油缸(21),所述第一油缸(21)的一端安装在所述行走机构(1)上,所述第一油缸(21)的驱动端与所述工作臂(3)的臂体铰接。
3.根据权利要求2所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述每个工作臂(3)上的第一油缸(21)设置有两个,并呈对称布置在所述工作臂(3)的下方处。
4.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述第二驱动机构(4)包括第三油缸(41)、第四油缸(42)、衔接块(43)、连接体(45),所述第三油缸(41)安装在所述工作臂(3)的臂体上,且驱动端与所述衔接块(43)的一端铰接,所述衔接块(43)铰接在所述工作臂(3)的一端部上,所述第四油缸(42)固定在所述连接体(45)上,所述连接体(45)铰接在所述衔接块(43)的另一端上,所述第四油缸(42)的驱动端安装有锚杆机(5)。
5.根据权利要求4所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述衔接块(43)的一侧方处安装有第五驱动油缸(44),所述第五驱动油缸(44)的一端与所述衔接块(43)铰接,另一端与所述连接体(45)铰接。
6.根据权利要求4所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述每个工作臂(3)上的第三油缸(41)设置有两个,并呈对称布置在所述工作臂(3)的上方处。
7.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述工作臂(3)为伸缩臂。
8.根据权利要求1所述的双臂隧道锚杆台车,其特征在于:所述行走机构(1)为履带式或轮胎式结构的台车。
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