[实用新型]一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构

说明书

本实用新型涉及车厢侧门结构技术领域，且公开了一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构，包括车厢本体，所述车厢本体的外侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有圆筒。该全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构，通过定位块和定位装置的配合使用，定位装置中的定位杆的顶部贯穿并延伸至定位块的内部，可将定位块和定位装置连接，从而将第二门板和第一门板与车厢本体的位置进行固定，避免两者左右晃动，通过第二弹簧的使用，使定位杆稳定的放置在方块的顶部，使定位杆和定位块连接更加稳定，避免定位杆掉落，在进行关闭第二门板和第一门板时，用脚向下踩踏踏板，即可将定位杆和定位块分离，实现了便于固定的目的，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车厢侧门结构技术领域，具体为一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构。

背景技术

铝材的质量轻、抗腐蚀性能极高，且不易褪色，由铝材制造的产品的重量轻且寿命长，在各行各业中越来越多地采用铝材来替代钢材来制作产品，特别是在汽车行业中。

现有的大多大数全铝车厢的侧门在使用的过程中存在着门板不能够进行位置固定的缺点，在将车厢侧门打开进行装载货物的过程中，车厢侧门左右移动，会影响装货的效率，甚至侧门会自动关闭对工作人员造成损害，降低工作效率，不方便使用，故而提出一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构，具备便于固定等优点，解决了现有的大多大数全铝车厢的侧门在使用的过程中存在着门板不能够进行位置固定的缺点，在将车厢侧门打开进行装载货物的过程中，车厢侧门左右移动，会影响装货的效率，甚至侧门会自动关闭对工作人员造成损害，降低工作效率，不方便使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于固定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构，包括车厢本体，所述车厢本体的外侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有圆筒，所述圆筒的内部活动连接有数量为两个的移动块，所述移动块的顶部且位于圆筒的内顶壁固定连接有第一弹簧，右侧所述移动块的底部固定连接有第一拉绳，所述第一拉绳的外侧且位于安装槽的内部活动连接有第一滑轮，所述第一拉绳的外侧且位于第一滑轮的顶部活动连接有第二滑轮，所述第一拉绳远离第二滑轮的一端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有第一门板左侧，所述移动块的底部固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳的外侧且位于圆筒的底部活动连接有第三滑轮，所述第二拉绳远离第三滑轮的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定连接有第二门板，所述第二门板和第一门板相背的一侧均固定连接有定位块，所述定位块的底部活动连接有定位装置，所述定位装置的右侧固定连接有车厢本体。

优选的，所述定位装置包括方块，所述方块的内部活动连接有定位杆，所述定位杆的左侧固定连接有踏板，所述定位杆的外侧且位于方块的顶部套接有第二弹簧，所述定位杆的外侧且位于第二弹簧的顶部固定连接有挡片。

优选的，所述圆筒的内部开设有数量为两个的滑动槽，所述滑动槽的大小和移动块的大小相适配。

优选的，所述第一拉绳和第二拉绳均为钢丝绳，所述第二门板和第一门板的大小相适配。

优选的，所述定位杆的顶部贯穿挡片和定位块并延伸至定位块的内部。

优选的，所述踏板由圆板和橡胶条组成，所述圆板的顶部固定连接有橡胶条，所述橡胶条的数量为八个并且均匀分布在圆板的顶部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种全铝车厢的便捷式车厢侧门的开门机构，具备以下有益效果：