[实用新型]车载风扇安装组件和车辆有效
申请号: | 201921218286.5 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210591377U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李阳 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 风扇 安装 组件 车辆 | ||
1.一种车载风扇安装组件(100),其特征在于,包括:
安装支架(1),所述安装支架(1)具有第一安装位(121)和卡接孔(115),所述第一安装位(121)用于与车身(101)固定,所述卡接孔(115)的内壁面设有凸出的弹性筋(116);
风扇(2),所述风扇(2)设有卡接件(21),所述卡接件(21)卡接至所述卡接孔(115)内,且所述弹性筋(116)抵压于所述卡接件(21)。
2.根据权利要求1所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述弹性筋(116)为弧形,所述弹性筋(116)的两端与所述内壁面相连,所述弹性筋(116)的中部与所述内壁面间隔开且抵压于所述卡接件(21)。
3.根据权利要求1或2所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述安装支架(1)包括支架本体(11),所述支架本体(11)包括首尾依次相连的第一板(111)、第二板(112)、第三板(113)和第四板(114),所述第一板(111)用于与所述车身(101)贴合相连,所述第一板(111)、所述第二板(112)、所述第三板(113)和所述第四板(114)限定出所述卡接孔(115),且所述第一板(111)、所述第二板(112)、所述第三板(113)和所述第四板(114)中的至少一个设有所述弹性筋(116)。
4.根据权利要求3所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述第二板(112)与所述第四板(114)平行设置,且所述第二板(112)和所述第四板(114)均设有朝向彼此凸出的所述弹性筋(116)。
5.根据权利要求3所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述第三板(113)与所述第一板(111)平行设置,且所述第一板(111)设有朝向所述第三板(113)凸出的卡接凸台(1111),所述第三板(113)设有与所述卡接凸台(1111)正对设置的所述弹性筋(116)。
6.根据权利要求5所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述卡接凸台(1111)具有抵压平面(1112)和环绕所述抵压平面(1112)的导向曲面(1113),所述抵压平面(1112)与所述第一板(111)平行,且所述抵压平面(1112)抵压所述卡接件(21)。
7.根据权利要求1或2所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述卡接件(21)的自由端设有防脱凸台(22),以使所述卡接件(21)的自由端的厚度小于所述卡接孔(115)的内壁面宽度,且大于所述弹性筋(116)和与其正对的所述卡接孔(115)的内壁面之间的间距。
8.根据权利要求7所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,所述卡接件(21)具有弧形导向面(23),且所述弧形导向面(23)设于所述卡接件(21)的自由端背离所述防脱凸台(22)的一侧。
9.根据权利要求3所述的车载风扇安装组件(100),其特征在于,安装支架(1)还包括:连接翻边(12),所述连接翻边(12)为两个且分别与所述第一板(111)的两端相连,所述第一安装位(121)设于所述连接翻边(12)。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的车载风扇安装组件(100)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921218286.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种压滤机
- 下一篇:一种基于测试校正的环闭式极片模切机