[实用新型]一种稳定型汽车门铰链有效
| 申请号: | 201921216804.X | 申请日: | 2019-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN211008095U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 郭俊波;杜红伟 | 申请(专利权)人: | 苏州弘能精密模具有限公司 |
| 主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/06;E05D11/10 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 林青 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 稳定 汽车 铰链 | ||
1.一种稳定型汽车门铰链,其特征在于,包括:
铰链座,所述铰链座包括:用于与车门固定连接的第一底板、以及设于所述第一底板两端且面对面设置的两个第一支撑板,所述第一支撑板上开设有卡嵌槽;
与所述铰链座固定连接的铰链销轴;以及,
铰链页,所述铰链页包括:第二底板、与所述第二底板固定连接且转动式装配于所述铰链销轴的第二支撑板、以及设于所述第二底板的用于限制所述铰链座与所述铰链页转动角度的限位组件;
所述限位组件包括:滑动式装配于所述第二底板受所述铰链座抵推滑动的滑动块、以及滑动式装配于所述滑动块且抵压接触于所述第一支撑板的卡嵌块,所述卡嵌块可卡嵌于所述卡嵌槽从而限制所述铰链座与所述铰链页的转动。
2.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车门铰链,其特征在于,所述第二支撑板包括第一支撑段和第二支撑段,所述第一支撑段一端与所述第二支撑段一端相连,组成L型结构,两个所述第一支撑段的另一端分别设于所述第二底板的两端且两个所述第一支撑段面对面设置,所述第二支撑段沿两个所述第一支撑段相背的方向设置,所述第一支撑板开设有第一连接孔,所述第一支撑段上开设有第二连接孔,所述第一连接孔和所述第二连接孔供所述铰链销轴穿过。
3.根据权利要求2所述的一种稳定型汽车门铰链,其特征在于,所述第一底板与所述第二支撑段分别开设有用于与车门和车身固定安装的固定孔。
4.根据权利要求2所述的一种稳定型汽车门铰链,其特征在于,所述第二底板靠近所述第一底板的一侧两端面对面设置有两个固定块,所述固定块相向侧壁上开设有第一滑动槽,所述滑动块两端设有与所述第一滑动槽相适配的凸块,所述滑动块与所述第二底板之间设有第一弹性件,所述第一弹性件一端固定于所述第二底板设有所述固定块的一侧且另一端固定于所述滑动块。
5.根据权利要求4所述的一种稳定型汽车门铰链,其特征在于,所述滑动块远离所述第二底板的一端设有抵推块,所述抵推块两端与所述第一支撑板接触,所述抵推块两端开设有与所述卡嵌块相适配的第二滑动槽,所述卡嵌块与所述第二滑动槽之间设有第二弹性件,所述第二弹性件一端固定于所述第二滑动槽底壁且另一端固定连接于所述卡嵌块,所述卡嵌块远离所述卡嵌槽一端设有弧形端面,所述卡嵌槽与所述第一底板呈一定角度开设于所述第一支撑板。
6.根据权利要求5所述的一种稳定型汽车门铰链,其特征在于,所述抵推块与所述第一底板接触的一端为弧形结构。
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