[实用新型]一种电动汽车储能装置有效

专利信息
申请号: 201921216373.7 申请日: 2019-07-30
公开(公告)号: CN210416195U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 龚权;何龙;张胜;杨钧 申请(专利权)人: 江苏奥新新能源汽车有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B60L50/60;F16F15/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224000 江苏省盐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 装置
【权利要求书】:

1.一种电动汽车储能装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部分别开设有第一安装槽(2)与第二安装槽(3),两个所述第二安装槽(3)位于第一安装槽(2)的两侧,且第一安装槽(2)与第二安装槽(3)连通,两个所述第二安装槽(3)的内部一侧靠近顶端均固定连有液压缸(7),且液压缸(7)的活塞端固定连接有连接块(8),所述连接块(8)的底部固定连接有移动齿条(21),所述第二安装槽(3)的内部设置有齿轮(11),且齿轮(11)与移动齿条(21)啮合连接,两个所述齿轮(11)的中心处均固定连接有转杆(14),且转杆(14)远离齿轮(11)的一端转动连接有推动杆(22),所述第二安装槽(3)的内部固定连接有第一滑轨(15),且第一滑轨(15)内滑动连接有第一滑块(16),所述第一滑块(16)的靠近第一安装槽(2)的一端固定连接有挤压杆(13),且挤压杆(13)远离第一滑块(16)的一端固定连接有夹持板(12),所述挤压杆(13)位于第一滑轨(15)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车储能装置,其特征在于:所述第一安装槽(2)的内底壁设置有缓冲板(6),且第一安装槽(2)的底部设置有多个缓冲槽(4),所述缓冲板(6)的底部与缓冲槽(4)的内壁之间连接有缓冲柱(5)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车储能装置,其特征在于:所述第二安装槽(3)的内顶壁与连接块(8)对应的位置设置有滑槽(9),且滑槽(9)内滑动连接有第二滑块(10),所述第二滑块(10)与连接块(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车储能装置,其特征在于:所述推动杆(22)远离转杆(14)的一端与第一滑块(16)的外表面转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车储能装置,其特征在于:两个所述挤压杆(13)的底部均垂直固定连接有限位杆(17),所述第二安装槽(3)的内底壁与限位杆(17)对应的位置连接有第二滑轨(18),且第二滑轨(18)内滑动连接有第三滑块(19),所述限位杆(17)的底端与第三滑块(19)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车储能装置,其特征在于:所述第二安装槽(3)的内壁一侧与齿轮(11)的中心处对应的位置固定连接有定位杆(20),且定位杆(20)的一端与齿轮(11)之间通过轴承转动连接。

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