[实用新型]一种车载电动支架无线充电数码显示控制系统

权利要求书

1.一种车载电动支架无线充电数码显示控制系统，其特征在于：它包括用于将外部电压转换为5-9VDC电压并输出的外部电源管理模块(a)、连接于外部电源管理模块(a)的输出端以获取外部电源管理模块(a)输出的电压值和/或电流值并对获取的电压值和/或电流值进行实时显示的前置数码显示模块(b)、连接于外部电源管理模块(a)的输出端以对外部电源管理模块(a)输出的直流电逆变为交流电并输出的前桥逆变集成模块(c)、连接于前桥逆变集成模块(c)与无线充电发射线圈(d)之间以用于对无线充电发射线圈(d)的发射功率进行调制的发射线圈驱动模块(e)、连接于外部电源管理模块(a)的输出端以驱动支架马达(f)作正转或反转动作的马达驱动模块、连接于马达驱动模块的信号接收端以通过拾取外部感应信号来控制马达驱动模块输出正转控制信号或反转控制信号的红外感应模块(h)以及连接于马达驱动模块的信号接收端以通过拾取外部感应信号来控制马达驱动模块作开关动作的触摸感应模块(k)。

2.如权利要求1所述的一种车载电动支架无线充电数码显示控制系统，其特征在于：所述前置数码显示模块(b)包括一数码管(LED2)和一串接于数码管(LED2)与外部电源管理模块(a)之间的数码屏驱动芯片(U3)。

3.如权利要求1或2所述的一种车载电动支架无线充电数码显示控制系统，其特征在于：所述马达驱动模块包括连接于外部电源管理模块(a)的输出端以对外部电源管理模块(a)输出的直流电压作稳压处理的电源稳压单元(g1)以及连接于电源稳压单元(g1)的输出端以向支架马达(f)输出正转控制信号、反转控制信号或关闭控制信号的马达中控单元(g2)，所述红外感应模块(h)和触摸感应模块(k)分别连接于马达中控单元(g2)的信号接收端。

4.如权利要求3所述的一种车载电动支架无线充电数码显示控制系统，其特征在于：所述电源稳压单元(g1)包括第一稳压芯片(U13)，所述马达中控单元(g2)包括一电源输入端与第一稳压芯片(U13)的电压输出端相连的马达微处理器(U7)和连接于马达微处理器(U7)的脉冲信号调制端(MC)与支架马达(f)之间且有四个互为并联分布的相线单元组成的马达执行控制电路；

所述相线单元包括一第一三极管(Q1)、一第三二极管(D3)、第一电阻(R1)和第二电阻(R2)，所述第一三极管(Q1)的基极通过第一电阻(R1)连接马达微处理器(U7)上对应的脉冲信号调制端(MC)并通过第二电阻(R2)接地、发射极接地、集电极连接支架马达(f)的对应相线端子并通过第三二极管(D3)连接第一稳压芯片(U13)的电压输出端。

5.如权利要求4所述的一种车载电动支架无线充电数码显示控制系统，其特征在于：所述触摸感应模块(k)包括第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第一开关管(M1)和法拉电容，所述第一二极管(D1)串接于第一稳压芯片(U13)与马达微处理器(U7)之间，所述法拉电容的一端通过顺序串接的第三电阻(R3)和第二二极管(D2)连接于第一二极管(D1)的正极、另一端通过第一开关管(M1)的漏极和源极连接于第一二极管(D1)的负极，所述第一开关管(M1)的栅极通过并联设置的第四电阻(R4)和第一电容(C1)连接于第一二极管(D1)与第二二极管(D2)之间并同时通过第五电阻(R5)接地，所述第三电阻(R3)与法拉电容之间设置有触摸信号感应端脚(B)。