[实用新型]一种用于汽车零配件加工的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零配件加工的模具，包括基座，所述基座的顶端中心位置设置有下模主体，所述下模主体的顶端中心位置开设有模形腔，所述基座的顶端左侧中心位置处沿左右方向安装有液压缸，所述液压缸的右端延伸进下模主体的内腔并螺钉连接有梯形块，所述下模主体的内腔底端前后两侧沿上下方向均设置有导轨，所述矩形块的四面侧壁顶端均安装有矩形板，所述模形腔的内腔底端设置有气撑机构。该用于汽车零配件加工的模具，可避免退料力度大，对产品表面造成破坏，影响产品美观和产品质量，并且防止产品在加工后与模型腔内壁发生粘连，导致产品损坏，提高生产效率，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种用于汽车零配件加工的模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，目前现有的汽车零配件加工模具，在加工后采用顶针进行退料，该种退料方式力度较大，容易对产品表面造成破坏，影响产品美观，且产品在加工后容易与模型腔内壁发生粘连，进而导致产品损坏，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零配件加工的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零配件加工的模具，包括基座，所述基座的顶端中心位置设置有下模主体，所述下模主体的上方设置有可与下模主体适配插接的上模主体，所述下模主体的顶端中心位置开设有模形腔，所述基座的顶端左侧中心位置处沿左右方向安装有液压缸，所述液压缸的右端延伸进下模主体的内腔并螺钉连接有梯形块，所述下模主体的内腔底端前后两侧沿上下方向均设置有导轨，所述导轨的内腔底端插接有第一滑块，所述第一滑块的顶端卡接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与导轨的内壁顶端卡接，所述第一滑块的内侧沿上下方向设置有矩形块，所述矩形块的左侧开设有与矩形块外壁右侧贯通的矩形槽，所述梯形块的右端与矩形槽的内腔适配插接，所述矩形块的四面侧壁顶端均安装有矩形板，四个所述矩形板的顶端外侧和矩形块的顶端均通过轴承转动连接有T形杆，所述轴承的内环与T 形杆的外壁底端过盈配合，且轴承的外环分别与四个矩形板的顶端外壁和矩形块的顶端固定连接，所述模形腔的内腔底端与五个T形杆的相对应位置处均开设有第一通孔，所述第一通孔的顶端延伸进T形杆的内腔并与第一通孔的内腔顶端适配插接，所述T形杆的外壁开设有卡槽，所述第一通孔的内腔左侧顶端沿左右方向设置有卡块，所述卡块的外壁右端与卡槽的内腔顶端插接，所述模形腔的内腔底端设置有气撑机构。

优选的，所述气撑机构包括四通阀管、第二通孔、滑槽、第二滑块和T形块；

位于所述模形腔内腔底端中心位置处T形杆的外侧四角均开设有与所述下模主体内腔相通的第二通孔，所述下模主体的右侧底端中心位置螺接有四通阀管，所述四通阀管延伸进下模主体的内腔且导轨内的四个连接管均与第二通孔的内腔底端相螺接，四个所述第二通孔的左右两侧顶端均沿上下方向开设有滑槽，所述滑槽的内腔插接有第二滑块，所述T形块的内腔与T形块的下表面相通，所述第二滑块的内侧设置有T形块，所述T形块的顶端延伸至第二通孔的内腔顶端。

优选的，所述梯形块的外壁顶端右侧与矩形槽的内腔顶端接触面为相贴合的斜面。

优选的，所述卡槽在卡块的外壁从上至下呈螺旋形设置。

优选的，所述第二通孔的内腔顶端纵截面形状为“T”字形，且T形块与第二通孔的内腔顶端适配插接。

优选的，所述滑槽的内腔为燕尾槽形，且第二滑块与滑槽的内腔适配插接。