[实用新型]一种用于汽车零配件加工的模具有效
| 申请号: | 201921211171.3 | 申请日: | 2019-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN210877237U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 顾引凤 | 申请(专利权)人: | 顾引凤 |
| 主分类号: | B21D45/04 | 分类号: | B21D45/04;B21D37/12;B21D53/88 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 313200 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车零配件 加工 模具 | ||
1.一种用于汽车零配件加工的模具,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶端中心位置设置有下模主体(2),所述下模主体(2)的上方设置有可与下模主体(2)适配插接的上模主体(3),所述下模主体(2)的顶端中心位置开设有模形腔(4),所述基座(1)的顶端左侧中心位置处沿左右方向安装有液压缸(5),所述液压缸(5)的右端延伸进下模主体(2)的内腔并螺钉连接有梯形块(6),所述下模主体(2)的内腔底端前后两侧沿上下方向均设置有导轨(7),所述导轨(7)的内腔底端插接有第一滑块(8),所述第一滑块(8)的顶端卡接有弹簧(9)的一端,所述弹簧(9)的另一端与导轨(7)的内壁顶端卡接,所述第一滑块(8)的内侧沿上下方向设置有矩形块(10),所述矩形块(10)的左侧开设有与矩形块(10)外壁右侧贯通的矩形槽(11),所述梯形块(6)的右端与矩形槽(11)的内腔适配插接,所述矩形块(10)的四面侧壁顶端均安装有矩形板(12),四个所述矩形板(12)的顶端外侧和矩形块(10)的顶端均通过轴承转动连接有T形杆(14),所述轴承的内环与T形杆(14)的外壁底端过盈配合,且轴承的外环分别与四个矩形板(12)的顶端外壁和矩形块(10)的顶端固定连接,所述模形腔(4)的内腔底端与五个T形杆(14)的相对应位置处均开设有第一通孔(13),所述T形杆(14)的顶端延伸进第一通孔(13)的内腔并与第一通孔(13)的内腔顶端适配插接,所述T形杆(14)的外壁开设有卡槽(15),所述第一通孔(13)的内腔左侧顶端沿左右方向设置有卡块(16),所述卡块(16)的外壁右端与卡槽(15)的内腔顶端插接,所述模形腔(4)的内腔底端设置有气撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的模具,其特征在于:所述气撑机构包括四通阀管(17)、第二通孔(18)、滑槽(19)、第二滑块(20)和T形块(21);
位于所述模形腔(4)内腔底端中心位置处T形杆(14)的外侧四角均开设有与所述下模主体(2)内腔相通的第二通孔(18),所述下模主体(2)的右侧底端中心位置螺接有四通阀管(17),所述四通阀管(17)延伸进下模主体(2)的内腔且导轨(7)内的四个连接管均与第二通孔(18)的内腔底端相螺接,四个所述第二通孔(18)的左右两侧顶端均沿上下方向开设有滑槽(19),所述滑槽(19)的内腔插接有第二滑块(20),所述第二滑块(20)的内侧设置有T形块(21),所述T形块(21)的内腔与T形块(21)的下表面相通,所述T形块(21)的顶端延伸至第二通孔(18)的内腔顶端。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的模具,其特征在于:所述梯形块(6)的外壁顶端右侧与矩形槽(11)的内腔顶端接触面为相贴合的斜面。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的模具,其特征在于:所述卡槽(15)在卡块(16)的外壁从上至下呈螺旋形设置。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车零配件加工的模具,其特征在于:所述第二通孔(18)的内腔顶端纵截面形状为“T”字形,且T形块(21)与第二通孔(18)的内腔顶端适配插接。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车零配件加工的模具,其特征在于:所述滑槽(19)的内腔为燕尾槽形,且第二滑块(20)与滑槽(19)的内腔适配插接。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车零配件加工的模具,其特征在于:所述T形块(21)的顶端左右两侧均开设有与T形块(21)内腔相通的排气孔。
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