[实用新型]一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置，属于折弯装置技术领域。一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置，包括折弯下模、折弯上模、筋板件，所述折弯下模与折弯上模相匹配，所述折弯下模上设有放置槽，所述放置槽与筋板件相匹配，所述折弯上模上滑动连接有推动块，所述推动块远离折弯下模的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离推动块的一端固定连接在折弯上模上，所述折弯下模内设有折弯槽，所述折弯槽内滑动连接有折弯模板，所述折弯模板上固定连接有从动块；本实用新型可以对筋板进行快速定位，同时防止筋板在折弯时晃动，且在折弯完成后对筋板进行收集，提高了工作效率，提高了筋板的承重能力，增加了筋板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及折弯装置技术领域，尤其涉及一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置。

背景技术

液压车，在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业的机械设备。

筋板上液压车内重要的一个零部件，筋板结构具有重量轻、承载力高、抗弯能力强、占用空间小的特点，经合理设计可以起到支撑、防护、构架联接的作用，广泛应用于航空航天、船舶、汽车、建筑、能源交通等领域。

筋板的质量优劣能够侧面反映出液压车的载重能力，现有的液压车筋板的制造过程包括毛坯加热、轧平、一次折弯、成塑、切边、二次折弯、冲孔，在一次折弯过程中，常常只是把毛坯件放置在下模具上，然后直接进行折弯，在折弯过程中，毛坯易晃动，进而影响折弯的角度及尺寸，影响折弯件的质量，使得下一步工序不便于进行；且在折弯上料、下料的过程中，须依次进行，生产加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决筋板的质量优劣能够侧面反映出液压车的载重能力，现有的液压车筋板的制造过程包括毛坯加热、轧平、一次折弯、成塑、切边、二次折弯、冲孔，在一次折弯过程中，常常只是把毛坯件放置在下模具上，然后直接进行折弯，在折弯过程中，毛坯易晃动，进而影响折弯的角度及尺寸，影响折弯件的质量，使得下一步工序不便于进行；且在折弯上料、下料的过程中，须依次进行，生产加工效率的问题，而提出的一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置，包括折弯下模、折弯上模、筋板件，所述折弯下模与折弯上模相匹配，所述折弯下模上设有放置槽，所述放置槽与筋板件相匹配，所述折弯上模上滑动连接有推动块，所述推动块远离折弯下模的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离推动块的一端固定连接在折弯上模上，所述折弯下模内设有折弯槽，所述折弯槽内滑动连接有折弯模板，所述折弯模板上固定连接有从动块，所述推动块远离第一弹簧的一端贯穿折弯下模上壁，所述推动块与从动块相匹配。

优选的，所述折弯槽的出料口端设有收集槽，所述收集槽与折弯下模相连。

优选的，所述折弯模板远离筋板件的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离折弯模板的一端固定连接在折弯下模的内壁上。

优选的，所述折弯模板底部固定连接有滑轮，所述滑轮连接在折弯下模上。

优选的，所述推动块与从动块的连接处设有缓冲垫，所述从动块与缓冲垫固定相连。

优选的，所述第二弹簧的个数为2至6个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于制造液压车筋板结构的折弯装置，具备以下有益效果：

1、该用于制造液压车筋板结构的折弯装置，使用者在使用时，折弯下模、折弯上模分别固定在开式固定台压力机的下、上两端；

将筋板件放置在放置槽内，通过放置槽，放置速率块；