[实用新型]百叶窗及具有其的列车有效
申请号: | 201921205121.4 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210591891U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 刘冬雪;胡玉杰;苏义;战红红 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B61D25/00;B61D17/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁文惠 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 百叶窗 具有 列车 | ||
1.一种百叶窗,其特征在于,所述百叶窗用于设置在列车的车顶,所述百叶窗包括:
支撑框,所述支撑框包括两个端板和两个纵框,所述端板用于与所述车顶连接,所述两个端板包括第一端板(10)和第二端板(20),所述第一端板(10)与所述第二端板(20)相对设置,所述第一端板(10)上设置有第一排水口,所述第二端板(20)上设置有第二排水口;两个所述纵框均设置在所述第一端板(10)和所述第二端板(20)之间,两个所述纵框均与所述第一端板(10)和所述第二端板(20)连接,两个所述纵框包括第一纵框(30)和第二纵框(40);
中纵梁(50),设置在两个所述端板之间,所述中纵梁(50)的一端与所述第一端板(10)连接,所述中纵梁(50)的另一端与所述第二端板(20)连接,所述中纵梁(50)上开设有中纵梁接水槽(51),所述中纵梁接水槽(51)的延伸方向与所述中纵梁(50)的延伸方向相同,所述中纵梁接水槽(51)的一端与所述第一排水口连通,所述中纵梁接水槽(51)的另一端与所述第二排水口相连通;
挡板(70),所述挡板(70)的延伸方向与所述中纵梁接水槽(51)的延伸方向相同,所述挡板(70)位于所述中纵梁接水槽(51)的上方;
中横梁部件,所述中横梁部件设置在两个所述端板之间,所述中横梁部件的一端与所述第一纵框(30)连接,所述中横梁部件的另一端与所述第二纵框(40)连接;
叶片(60),设置在所述端板和所述中横梁部件之间。
2.根据权利要求1所述的百叶窗,其特征在于,所述百叶窗还包括:
支座(80),所述支座(80)设置在所述中纵梁接水槽(51)内,所述挡板(70)设置在所述支座(80)远离所述中纵梁接水槽(51)的一端。
3.根据权利要求1所述的百叶窗,其特征在于,所述挡板(70)包括第一板段(71)、第二板段(72)和第三板段(73),所述第一板段(71)与所述中纵梁接水槽(51)的槽底平行设置;
所述第一板段(71)具有相对设置的第一连接端和第二连接端,所述第二板段(72)的一端与所述第一板段(71)的第一连接端连接,所述第二板段(72)相对所述第一板段(71)倾斜设置,所述第二板段(72)远离所述第一板段(71)的一端朝向所述中纵梁接水槽(51)延伸;所述第三板段(73)的一端与所述第一板段(71)的第二连接端连接,所述第三板段(73)相对所述第一板段(71)倾斜设置,所述第三板段(73)远离所述第一板段(71)的一端朝向所述中纵梁接水槽(51)延伸。
4.根据权利要求1所述的百叶窗,其特征在于,所述百叶窗还包括:
第一接水部(90),所述第一接水部(90)与所述第一端板(10)连接且位于所述叶片(60)的下方,所述第一接水部(90)上开设有第一接水槽(91),所述第一接水槽(91)位于所述叶片(60)与所述第一端板(10)的连接处的下方,所述第一接水槽(91)沿所述第一端板(10)的延伸方向延伸至所述车顶,以使雨水通过所述第一接水槽(91)排至车顶。
5.根据权利要求1所述的百叶窗,其特征在于,所述百叶窗还包括:
第二接水部(100),所述第二接水部(100)与所述第二端板(20)连接且位于所述叶片(60)的下方,所述第二接水部(100)上开设有第二接水槽(101),所述第二接水槽(101)位于所述叶片(60)与所述第二端板(20)的连接处的下方,所述第二接水槽(101)沿所述第二端板(20)的延伸方向延伸至所述车顶,以使雨水通过所述第二接水槽(101)排至车顶。
6.根据权利要求1所述的百叶窗,其特征在于,所述中横梁部件包括第一中横梁(110)和第二中横梁(120),所述第一中横梁(110)的一端与所述第一纵框(30)连接,所述第一中横梁(110)的另一端与所述中纵梁(50)连接;所述第二中横梁(120)的一端与所述第二纵框(40)连接,所述第二中横梁(120)的另一端与所述中纵梁(50)连接;
其中,所述第一中横梁(110)上开设有第一中横梁接水槽(111),所述第二中横梁(120)上开设有第二中横梁接水槽(121)。
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