[实用新型]一种自卸车厢

说明书

本实用新型公开了一种自卸车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的内侧底部设有倾斜架，所述倾斜架的其中一个面与车厢本体的底面平行，所述倾斜架的其中一个面与车厢本体的底面呈一定夹角且该面的其中一条边延伸至车厢本体的底面的侧方边沿处，所述车厢本体的侧面铰接有侧门。本实用新型的车厢通过在车厢底部设置倾斜架，使得车厢底面与水平面之间形成一定夹角，在卸货时，仅需打开车厢侧门，货物在自重作用下即可沿倾斜面从侧门卸料，卸料时整车的重心更低，安全性更高，无需设置大吨位液压举升油缸，整车自重更轻，成本更低。

技术领域

本实用新型涉及车厢技术领域，特别是涉及一种自卸车厢。

背景技术

自卸车以其方便的自卸能力被广泛应用于施工或运输中；现有的自卸车一般是用大吨位液压举升油缸将车厢顶起，然后从车厢的后方倾倒货物，这种方式在大载重状态下存在一定的危险性，可能导致车辆侧翻，而且大吨位的液压举升油缸会使得整车自重较大，整车的成本很高。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种自卸车厢，该车厢通过在车厢底部设置倾斜架，使得车厢底面与水平面之间形成一定夹角，在卸货时，仅需打开车厢侧门，货物在自重作用下即可沿倾斜面从侧门卸料，卸料时整车的重心更低，安全性更高，无需设置大吨位液压举升油缸，整车自重更轻，成本更低。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自卸车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的内侧底部设有倾斜架，所述倾斜架的其中一个面与车厢本体的底面平行，所述倾斜架的其中一个面与车厢本体的底面呈一定夹角且倾斜架该面的其中一条边延伸至车厢本体的底面的侧方边沿处，所述车厢本体的侧面铰接有侧门。

车厢通过在车厢底部设置倾斜架，使得车厢载货的底面与水平面之间形成一定夹角，在卸货时，仅需打开车厢侧门，货物在自重作用下即可沿倾斜面从侧门卸料，卸料时整车的重心更低，安全性更高，无需设置大吨位液压举升油缸，整车自重更轻，成本更低。

优选的，所述倾斜架包括两个形状大小相同的直角三角架，两个所述直角三角架的其中一个直角边与车厢本体的底面平行，两个所述直角三角架的另一个直角边相抵靠。

设置两个形状大小相同的直角三角架，使得载货时倾斜架能够将其受到的货物的重力均匀的施加在车架上，车架的使用寿命更长，倾斜架自身的结构更加稳定，且能够实现从车厢的两侧同时卸料，卸料时车厢更加稳定，进一步的提高了安全性。

优选的，所述倾斜架上设有振动发生器。

振动发生器可在卸料的时候产生振动，使得货物在依靠自重卸料时能够卸货更加完全，避免了砂石等材料黏附在倾斜架上。

优选的，所述车厢本体的两个侧面均铰接有侧门，所述侧门的侧面设有连接块，所述车厢本体的内侧设有伸缩机构，所述伸缩机构的活动端朝向所述连接块，所述伸缩机构的活动端与连接块之间设有中间杆，所述中间杆与伸缩机构的活动端铰接，所述中间杆与连接块铰接。

通过两级铰接结构，实现了伸缩机构以直线运动驱动侧门的旋转，伸缩机构的布置形式更加多样，便于伸缩机构的安装，能够充分利用车架自身空间。

优选的，所述伸缩机构水平设置，所述伸缩机构的固定端与车厢本体固定连接，所述伸缩机构的水平高度高于所述车厢本体的内底面。

倾斜机构水平设置使得伸缩机构的安装更加方便。

优选的，所述伸缩机构倾斜设置。所述伸缩机构的固定端与车厢本体铰接。

伸缩机构倾斜设置便于倾斜机构向侧门施加压力。