[实用新型]一种车内空调系统及汽车

说明书

一种车内空调系统及汽车，涉及汽车空调系统技术领域，包括空调制冷机以及与所述空调制冷机连接的风道结构，所述风道结构包括第一进风管、第二进风管、过渡管以及出风管，所述空调制冷机包括两个出风端且分别与第一进风管和第二进风管连接，其中，所述第一进风管的出风段和所述第二进风管的出风段分别与所述过渡管的进风段连接，所述过渡管的出风段与所述出风管的进风段连接，向后排座位吹送气流。该车内空调系统及汽车能够使得该车内空调系统所产生的冷风在输送过程中阻力减小，同时还能使得产品更加易于安装，存储和运输也更加便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体而言，涉及一种车内空调系统及汽车。

背景技术

空调系统是用人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统，可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者需求的室内气候条件。随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，空调系统的应用越来越广泛，其中就包括汽车内的空调系统。

目前，汽车内的空调系统能够实现后排座位的吹脚送风功能。而在汽车吹脚送风管的设计中，一般考虑到美观、布管等问题，需要将汽车吹脚送风管做成扁平结构，直接从中央通道下方布管，将风引入到后排座位的吹脚处。

现有的汽车吹脚送风管是把左右风道分成两部分，分别送风到后排乘客脚处。但这种方案不是风道管道较长，就是沿程阻力较大，甚至还会出现左右风道分量分配不均等情况。同时，由于管道较长，形状不规则，对产品的安装、储存和运输等也会带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内空调系统及汽车，能够使得该车内空调系统所产生的冷风在输送过程中阻力减小，同时还能使得产品更加易于安装，存储和运输也更加便利。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种车内空调系统，包括空调制冷机以及与所述空调制冷机连接的风道结构，所述风道结构包括第一进风管、第二进风管、过渡管以及出风管，所述空调制冷机包括两个出风端且分别与第一进风管和第二进风管连接，其中，所述第一进风管的出风段和所述第二进风管的出风段分别与所述过渡管的进风段连接，所述过渡管的出风段与所述出风管的进风段连接，向后排座位吹送气流。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述过渡管的出风段呈喇叭型，所述过渡管的出风段位于所述喇叭型的大口径端。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述出风管的进风段呈直筒型，所述出风管的进风段的外径小于所述过渡管的出风段的内径且大于所述过渡管的进风段的内径，所述出风管的进风段由所述过渡管的出风段插入所述过渡管内固定连接。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述过渡管的出风段与所述出风管的进风段连接处设有第一密封层。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一进风管的出风段与所述过渡管的进风段连接处设有第二密封层。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二进风管的出风段与所述过渡管的进风段连接处设有第三密封层。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一密封层、所述第二密封层和所述第三密封层的材质均为海绵。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述出风管的进风段呈直筒型，且所述出风管的进风段的外径等于所述过渡管的出风段的内径，所述出风管的进风段与所述过渡管的出风段固定连接。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述出风管包括主风道以及分别与所述主风道连通的第一支路和第二支路，所述主风道的进风段与所述过渡管的出风段连接，所述第一支路与所述第二支路相对所述主风道呈对称设置。

本实用新型实施例的另一方面，提供一种汽车，包括上述的车内空调系统。