[实用新型]一种汽车座椅固定夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅固定夹具，包括固定板，固定板顶部的左侧固定连接有滑轨，滑轨的表面分别滑动连接有第一夹紧装置、第二夹紧装置，固定板顶部一侧依次固定连接有第一气缸、第二气缸，固定板顶部右侧两角处依次固定连接有第三夹紧装置、第四夹紧装置，第一夹紧装置与第三夹紧装置之间活动连接有第一连杆，第二夹紧装置和第四夹紧装置之间活动连接有第二连杆，固定板的顶部且位于第一夹紧装置、第二夹紧装置的外侧均固定连接有弹簧柱塞，本实用新型涉及座椅固定技术领域。该种汽车座椅固定夹具，解决了上框架与汽车座椅导轨安装困难的问题，能防止安装发生偏移，提高安装效率。

技术领域

本实用新型涉及座椅固定技术领域，具体为一种汽车座椅固定夹具。

背景技术

汽车的座椅锁是汽车内比较重要的部件，在汽车行驶过程中，靠座椅锁的锁紧装置将座椅牢牢地固定在汽车内，可防止座椅发生移动，保证乘坐人员的安全。

在汽车座椅锁的安装过程中，需要手动将汽车座椅上框架放置到汽车座椅导轨上，仅靠人手部的力量很难完成该安装过程，需要一特定的夹具将锁壳固定住，才能保证安装的顺利进行，同时还需要人工施加一定的夹紧力以夹紧上框架和座椅导轨，防止安装发生偏移，所以安装效率非常低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅固定夹具，解决了上框架与汽车座椅导轨安装困难的问题，能防止安装发生偏移，提高安装效率。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅固定夹具，包括固定板，所述固定板顶部的左侧固定连接有滑轨，所述滑轨的表面分别滑动连接有第一夹紧装置、第二夹紧装置，所述固定板顶部靠近第一夹紧装置的一侧固定连接有第一气缸，所述固定板顶部靠近第二夹紧装置的一侧固定连接有第二气缸，所述固定板顶部右侧从前到后依次固定连接有第三夹紧装置、第四夹紧装置，所述第一夹紧装置与第三夹紧装置之间活动连接有第一连杆，所述第二夹紧装置和第四夹紧装置之间活动连接有第二连杆，所述第一连杆的表面设置有第一导向块，所述第二连杆的表面设置有第二导向块，所述第一导向块和第二导向块的底部与固定板的顶部固定连接，所述固定板的左端从前到后依次固定连接有第一安装板、第二安装板，所述第一安装板的表面固定连接有第三气缸，所述第二安装板的表面固定连接有第四气缸，所述固定板的顶部且位于第一夹紧装置、第二夹紧装置的外侧均固定连接有弹簧柱塞；

所述第一夹紧装置包括固定箱，所述固定箱的顶部滑动连接有转轴，所述转轴的底端固定连接有第一楔块，所述转轴的顶端转动连接有压块，所述固定箱内壁的底部且位于第一楔块中心正对应位置固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块与固定筒内壁底部之间固定连接有弹簧，所述第一楔块的表面滑动连接第二楔块，所述第二楔块的一侧固定连接有驱动杆。

优选的，所述第一夹紧装置和第二夹紧装置的移动方向与第一连杆、第二连杆的移动方向相互垂直。

优选的，所述第三夹紧装置与第四夹紧装置之间的距离大于汽车座椅轨道宽度。

优选的，所述第一楔块的两侧与固定箱内壁滑动连接，所述固定箱的内壁开设有与第一楔块适配的滑槽。

优选的，所述滑动块的顶部与第一楔块的底部固定连接。

优选的，所述固定箱的内壁开设有与驱动杆适配的滑行槽，且滑行槽水平设置，所述固定箱表面的一侧开设有与驱动杆适配的长条孔，所述驱动杆的一侧表面与第一连杆的表面通过滑套活动连接。

优选的，所述压块的表面开设有与汽车座椅轨道适配的卡槽。

优选的，所述第一楔块的内壁开设有与第二楔块适配的导向槽，且导向槽的倾斜角度与第一楔块的角度相等。