[实用新型]一种备胎升降装置及应用该装置的重型汽车

说明书

本实用新型公开了一种备胎升降装置及应用该装置的重型汽车，包括固定支架总成、翻转臂总成、吊臂总成和液压举升缸，固定支架总成固定在车架上，翻转臂总成下端与固定支架总成铰接，液压举升缸的前端与翻转臂总成铰接，所述液压举升缸的后端与固定支架总成铰接，吊臂总成一端与翻转臂总成铰接，吊臂总成另一端与车辆的备胎固定连接，液压举升缸与液压控制系统连接。本实用新型通过油缸伸缩，驱动翻转臂总成及可自由摆动的吊臂总成，实现备胎的升降，有效减小了备胎升降所需的空间，使车轮的更换更加方便；采用电机控制油泵，只需要一人，就可实现备胎升降，省时省力；备胎在升降过程中，利用轮胎自身的重力变化，实现备胎位置的准确控制。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车领域，尤其涉及一种备胎升降装置及应用该装置的重型汽车。

背景技术

常规的重卡底盘一般都设有备胎，备胎大多平放在车架后部，或者车架左右两侧，通过手摇的备胎葫芦来安放备胎。但对于油田特种作业车，由于整车布置的原因，备胎立放在车架左右两侧。由于油田特种作业车备胎比较重，若靠人力搬动，则至少得3～4人方能更换备胎。油田所在地区大多比较偏远，若随行人员较少则无法实现备胎更换，因此就要求备胎固定装置具有自动升降的功能。

实用新型内容

本实用新型提出了一种备胎升降装置及应用该装置的重型汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种备胎升降装置，包括固定支架总成、翻转臂总成、吊臂总成和液压举升缸，所述固定支架总成固定在车架上，所述翻转臂总成下端与固定支架总成铰接，所述液压举升缸的前端与翻转臂总成铰接，所述液压举升缸的后端与固定支架总成铰接，所述吊臂总成一端与翻转臂总成铰接，所述吊臂总成另一端与车辆的备胎固定连接，所述液压举升缸与液压控制系统连接。

进一步地，所述液压控制系统包括油泵、开关总成和电机总成，所述油泵分别与液压举升缸、电机总成通过油管连接，所述电机总成与所述开关总成电性连接。

进一步地，所述液压控制系统包括油泵、开关总成和控制液压油的驾驶室翻转摇杆，所述油泵分别与液压举升缸、电机总成通过油管连接。

进一步地，所述固定支架总成包括支架竖梁、支架横梁、油缸下支架、支架固定臂、备胎固定臂，两根所述支架竖梁与两根所述支架固定臂固定连接组成一矩形框体，所述矩形框体的四个角上各垂直的固定有一支架横梁，固定在同一支架竖梁上的两根支架横梁末端固定有一用于固定备胎的备胎固定臂，位于下侧的所述支架固定臂上固定油缸下支架总成，所述备胎固定臂与所述支架竖梁平行设置。

进一步地，所述翻转臂总成包括翻转杆、翻转臂横梁、油缸上支架，两根所述翻转杆平行设置，两根所述翻转杆下端通过翻转臂横梁固定连接，两根所述翻转杆上端固定有油缸上支架总成。

进一步地，所述油缸上支架总成包括固定板和两个带孔的耳板，所述固定板通过螺栓固定在两根所述翻转杆上端，两个所述带孔的耳板平行的固定在所述固定板上，两个所述带孔的耳板上装有一用于与液压举升缸连接的第二连接销。

有益效果：本实用新型通过油缸伸缩，驱动翻转臂总成及可自由摆动的吊臂总成，实现备胎的升降，有效减小了备胎升降所需的空间，使车轮的更换更加方便；采用电机控制油泵，只需要一人，就可实现备胎升降，省时省力；备胎在升降过程中，利用轮胎自身的重力变化，实现备胎位置的准确控制。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1去掉备胎5后的立体视结构示意图；

图3为本实用新型中的液压举升缸的结构示意图；

图4为本实用新型图1中固定支架总成的结构示意图；

图5为本实用新型图4的俯视结构示意图；