[实用新型]一种汽车进出气管组件焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车进出气管组件焊接工装，包括支撑底座，所述支撑底座的上方中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端侧面固定连接有三个固定板，所述固定板的下方通过螺栓固定连接有第一气缸，所述第一气缸的上端设置有活塞杆，且活塞杆的上端贯穿开孔，所述活塞杆的上端固定连接有压片，所述支撑底座位于支撑柱的一侧通过合页固定连接有竖板，所述竖板的两侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端上连接有夹块，所述支撑底座位于支撑柱的另一侧固定焊接有支撑架，所述支撑架上通过螺栓固定安装有推拉式夹具，该汽车进出气管组件焊接工装，对焊接位置进行限位固定，大大提高焊接效率，保证焊接精度，有效保证产品成品率。

技术领域

本实用新型涉及管道焊接技术领域，具体为一种汽车进出气管组件焊接工装。

背景技术

现有的汽车进出气管组件在焊接时一般需要对管件的进行夹紧固定，但是现有的工装，结构复杂，不方便进行操作，使用范围小，因此，发明一种汽车进出气管组件焊接工装来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车进出气管组件焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进出气管组件焊接工装，包括支撑底座，所述支撑底座的上方中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端侧面固定连接有三个固定板，设置的固定板，可以将管件放置在固定板上，所述固定板上开有开孔，所述固定板的下方通过螺栓固定连接有第一气缸，所述第一气缸的上端设置有活塞杆，且活塞杆的上端贯穿开孔，所述活塞杆的上端固定连接有压片，设置的第一气缸，第一气缸可以带动活塞杆的上下移动，活塞杆上的压片可以将管件端部的法兰盘压住固定，所述支撑底座位于支撑柱的一侧通过合页固定连接有竖板，所述竖板的一面通过铰接座铰接有支撑斜杆，设置的支撑斜杆用于支撑竖板，竖板可以调节角度，方便适用不同的管件，所述竖板的两侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端上连接有夹块，设置的第二气缸可以带动夹块的移动，夹块可以将放置在竖板上的管件夹紧固定，所述支撑底座位于支撑柱的另一侧固定焊接有支撑架，所述支撑架上通过螺栓固定安装有推拉式夹具，设置的推拉式夹具，可以顶在管件的侧面，起到进一步加强固定的作用。

优选的，所述三个固定板之间间隔角度为120°，设置的三个固定板，可以提高工装的稳定性。

优选的，所述支撑架的形状为L形，所述支撑架上设置有定位孔，所述推拉式夹具的推杆贯穿定位孔。

优选的，所述支撑底座的上表面位于竖板的一侧均匀开有多个卡槽，所述支撑斜杆的下端与卡槽之间相互卡接，支撑斜杆可以卡在不同的卡槽内，调节竖板的角度。

优选的，所述固定板的上方和竖板的一侧放置有管件，所述管件通过压片和夹块夹紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：将管件放置在固定板上，设置的第一气缸，第一气缸可以带动活塞杆的上下移动，活塞杆上的压片可以将管件端部的法兰盘压住固定，管件的另一端抵在竖板上，设置的第二气缸可以带动夹块的移动，夹块可以将放置在竖板上的管件夹紧固定，然后在通过手推将推拉式夹具顶在管件的侧面，该汽车进出气管组件焊接工装，焊接工装根据汽车进出气管两端的法兰，以及上下半壳结构进行设计，对焊接位置进行限位固定，极大的方便自动焊接机器人进行焊接，大大提高焊接效率，保证焊接精度，有效保证产品成品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的固定板结构示意图；

图4为本实用新型的支撑底座的卡槽结构示意图。