[实用新型]无动力自锁刹车机构有效

专利信息
申请号: 201921193288.3 申请日: 2019-07-26
公开(公告)号: CN210554719U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 吴京南 申请(专利权)人: 佛山市米海机器人自动化有限公司
主分类号: B60T1/02 分类号: B60T1/02;B60T7/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528200 广东省佛山市南海区狮*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力 刹车 机构
【权利要求书】:

1.无动力自锁刹车机构,包括承重下压部件、支点转动部件、刹车装置和车轮(70),其特征在于:刹车装置上设置有刹车片(65),刹车片(65)与车轮(70)紧贴,支点转动部件包括一支点杆(50)和一转动支点(51),承重下压部件和刹车装置分别设置于支点杆(50)的两端,当承重下压部件受力下压,支点杆(50)绕转动支点(51)转动使刹车装置上移,将刹车片(65)与车轮(70)分离。

2.如权利要求1所述的无动力自锁刹车机构,其特征在于:所述的转动支点(51)固定在支撑竖杆(30)上,支撑竖杆(30)上设置有支撑横梁(20),支撑横梁(20)上设置有承托架(10);承重下压部件包括一下压杆(40),下压杆(40)上端穿过支撑横梁(20)和承托架(10),且凸出承托架(10)五至十五厘米,下压杆(40)下端连接于支点杆(50)的其中一端。

3.如权利要求2所述的无动力自锁刹车机构,其特征在于:所述的下压杆(40)上端弯折,弯折处下方设置有一均衡受力托架(42),均衡受力托架(42)下方设置有复位弹簧(41),复位弹簧(41)设置于支撑横梁(20)内且下端与支撑横梁(20)接触。

4.如权利要求3所述的无动力自锁刹车机构,其特征在于:下压杆(40)还设置有防脱末端,防脱末端自弯折处向下依次穿出承托架(10)和支撑横梁(20),且防脱末端伸出支撑横梁(20)十至二十厘米。

5.如权利要求2所述的无动力自锁刹车机构,其特征在于:所述的刹车装置设置在刹车固定架(60)上,刹车固定架(60)固定在支撑竖杆(30)上,刹车装置还设置有刹车杆(61),刹车杆(61)与支点杆(50)的另一端连接,刹车片(65)设置于刹车杆(61)末端。

6.如权利要求5所述的无动力自锁刹车机构,其特征在于:所述的刹车杆(61)设置有两根,两根刹车杆(61)竖向平行设置,通过一刹车杆连接件(63)固定连接,刹车杆连接件(63)上设置有一滚动轴承(62),滚动轴承(62)设置于支点杆(50)的上方,且与支点杆(50)接触连接。

7.如权利要求6所述的无动力自锁刹车机构,其特征在于:所述的刹车固定架(60)与刹车片(65)之间还设置有刹车复位弹簧(64),刹车复位弹簧(64)套接在刹车杆(61)上,刹车复位弹簧(64)顶部与刹车固定架(60)底部接触连接、底部与刹车片(65)接触连接。

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