[实用新型]一种交通规划用交通标志门架有效
| 申请号： | 201921191927.2 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN210315295U | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 范新科;张水潮;宛岩;郭璘;王韩麒 | 申请（专利权）人： | 宁波宁工交通工程设计咨询有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/631 | 分类号： | E01F9/631 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315211 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 交通 规划 交通标志 | ||
1.一种交通规划用交通标志门架，包括门架本体(1)，其特征在于：所述门架本体(1)的外侧设置有箱体(2)，所述箱体(2)的外侧设置有一级缓冲组件(3)，所述箱体(2)的内侧从左至右分别设置有二级缓冲组件(4)和三级缓冲组件(5)，所述一级缓冲组件(3)包括第一弹簧(6)和挡板(7)，所述第一弹簧(6)的右侧与箱体(2)的外侧固定连接，所述第一弹簧(6)的左侧固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的右侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的右侧依次贯穿箱体(2)的左侧和盒体(15)的左侧并固定连接有柔性基板(16)，所述二级缓冲组件(4)包括第一连接块(9)、连接杆(10)、第二连接块(11)、第一滑块(12)、滑杆(13)和第二弹簧(14)，所述三级缓冲组件(5)包括盒体(15)、柔性基板(16)、活动块(17)、第三弹簧(18)和第二滑块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通标志门架，其特征在于：所述第一连接块(9)的外侧与支撑杆(8)的外侧固定连接，所述第一连接块(9)的表面转动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离第一连接块(9)的一侧转动连接有第二连接块(11)，所述第二连接块(11)的左侧固定连接有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)的内壁滑动连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的表面套设有第二弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通标志门架，其特征在于：所述支撑杆(8)的右侧固定连接有柔性基板(16)，所述柔性基板(16)的两端均固定连接有活动块(17)，所述活动块(17)远离柔性基板(16)的一侧固定连接有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)远离活动块(17)的一侧与盒体(15)的内壁固定连接，所述活动块(17)的右侧固定连接有第二滑块(19)。
4.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通标志门架，其特征在于：所述支撑杆(8)的外侧套设有固定板(20)，所述固定板(20)的内圈与支撑杆(8)的外侧滑动连接，所述固定板(20)的外圈与箱体(2)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通标志门架，其特征在于：所述盒体(15)内腔右侧的上部和下部均开设有与第二滑块(19)配合使用的第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)的内壁与第二滑块(19)的外侧滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通标志门架，其特征在于：所述第一弹簧(6)的劲度系数比第二弹簧(14)的劲度系数大，所述第二弹簧(14)的劲度系数比第三弹簧(18)的劲度系数大。
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