[实用新型]一种航空模型用零件固定结构

说明书

本实用新型公开了一种航空模型用零件固定结构，包括上箱体、下箱体、减震装置、第三减震块和第二收纳腔，所述上箱体的内部固有第一减震块，且第一减震块底端表面开设有上放置槽，所述第一减震块靠近右侧的内部固定有定位板，所述定位板靠近上放置槽的一侧连接有挤压弹簧，且挤压弹簧靠近上放置槽的一侧固定连接有挤压板，所述上箱体的右侧底端铰接有下箱体，且下箱体的左侧表面连接有拉把，所述下箱体的两侧内壁皆开设有限位滑槽，且限位滑槽的内部抵触有第三减震块。本实用新型通过设置有弹力带能使航空模型在运输过程中不会发生晃动，且该装置通过设置有减震结构能有效减轻因为意外磕碰对航空模型造成的损害。

技术领域

本实用新型涉及航模零件技术领域，具体为一种航空模型用零件固定结构。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，航空模型具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、交通、娱乐等多个行业。

目前现有的航空模型用零件固定结构存在着减震结构过于简单的问题，在使用的过程中，会由于颠簸造成航空模型出现损坏的现象，无法有效的保护航空模型，降低了航空模型的使用寿命，不便于使用者的使用，且现有的航空模型零件固定结构收纳功能需要手动将固定结构进行收纳，收纳过程过于繁琐，因此亟需一种航空模型用零件固定结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空模型用零件固定结构，以解决上述背景技术中提出的航空模型零件固定结构减震结构过于简单，且现有的航空模型固定结构收纳功能过于繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空模型用零件固定结构，包括上箱体、下箱体、减震装置、第三减震块和第二收纳腔，所述上箱体的内部固有第一减震块，且第一减震块底端表面开设有上放置槽，所述第一减震块靠近右侧的内部固定有定位板，所述定位板靠近上放置槽的一侧连接有挤压弹簧，且挤压弹簧靠近上放置槽的一侧固定连接有挤压板，所述上箱体的右侧底端铰接有下箱体，且下箱体的左侧表面连接有拉把，所述下箱体的两侧内壁皆开设有限位滑槽，且限位滑槽的内部抵触有第三减震块，且第三减震块的顶端连接有减震装置，所述减震装置的顶端固定连接有固定板，且固定板的顶端固定连接有第二减震块，所述第二减震块的中心处开设有第一收纳腔，且第一收纳腔的内部固定有第一连接杆，所述第一连接杆的表面连接有第一弹簧片，且第一弹簧片的表面连接有第一弹力带，所述第一收纳腔的背面设置有两组所述第二收纳腔，且；一组所述第二收纳腔的内部固定有第二连接杆，所述第二连接杆的表面连接有第二弹簧片，所述第二弹簧片的一端连接有第二弹力带，且第二弹力带的顶端连接有定位扣，另一组所述第二弹力带的顶端连接有限位卡扣，所述第二减震块的顶端开设有下放置槽。

优选的，所述限位滑槽的内部抵触有第三减震块的左侧，所述第三减震块的左侧表面设置有凸块，且第三减震块左侧表面凸块的形状的和限位滑槽的内部形状大小相同。

优选的，所述减震装置包括连接块、减震弹簧、连接架、减震垫和减震气囊，所述连接块底端两侧连接有连接架，所述连接块底端中心处连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底端连接有减震垫，且减震垫的底端抵触有减震气囊的顶端表面，所述连接架的底端连接有另一组所述连接块，所述减震气囊的底端抵触有另一组所述减震垫，另一组所述减震垫的底端连接有另一组所述减震弹簧，另一组所述减震弹簧的底端固定连接有另一组所述连接块。

优选的，所述定位板的内侧上下两端皆开设有滑槽，所述挤压板的上下两端皆固定有滑块，所述挤压板两端滑块的形状大小和定位板两端滑槽的内部形状大小相同，且挤压板两端滑块可插设在定位板两端滑槽的内部，挤压板与定位板可组成滑动式结构。

优选的，所述限位卡扣的凸块形状大小和定位扣的凹槽形状大小相同，且限位卡扣能插设在定位扣的内部。